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Lufthansa Systems gibt
bekannt, dass Eurowings der erste Kunde für den hochmodernen KI-gestützten
Operations Control Assistant NetLine/Ops ++ aiOCC ist. Der
webbasierte KI-Assistent unterstützt Operations Controller von
Fluggesellschaften dabei, die Stabilität und Effizienz des täglichen Betriebs
zu erhöhen. Beide Unternehmen haben bei diesem Projekt eng zusammengearbeitet.
Der Smart Assistant ist in NetLine/Ops ++ integriert, dem
Betriebsleitsystem der nächsten Generation von Lufthansa Systems. Er wird seit
2023 im Eurowings Operations Control Center (OCC) in Köln eingesetzt.
Operations Controller treffen
jeden Tag zahlreiche komplexe Entscheidungen. Sie reagieren auf
unvorhergesehene Ereignisse wie Wetter oder Streiks, um deren Auswirkungen zu
minimieren, da solche Störungen hohe Kosten für die Fluggesellschaft
verursachen können. Operations Controller müssen innerhalb weniger Minuten
mehrere Informationsquellen analysieren, um die beste Lösung zu finden. Das ist
eine große Herausforderung, vor allem in Spitzenzeiten mit hohem
Störungsrisiko, bei denen der Mensch an seine Grenzen stößt.
NetLine/Ops ++ aiOCC
analysiert historische Daten und überwacht alle Ereignisse rund um Flugzeug,
Rotation, Passagiere und Besatzung zeitgleich, um Verspätungsrisiken im Voraus
zu erkennen. Anschließend generiert das System konkrete Empfehlungen zur Verbesserung
des Betriebs in Echtzeit, was in diesem Arbeitsumfeld entscheidend ist. Damit
der Benutzer eine fundierte Entscheidung treffen kann, liefert das System
zusätzliche Informationen über die Auswirkungen der vorgeschlagenen Lösung auf
die Gesamtbelastbarkeit, den Puffer und die prognostizierte Verspätung. Der
Smart Assistant konzentriert sich auf Empfehlungen, die Entscheidung bleibt
immer beim Operations Controller.
Selbst wenn noch keine
Verzögerung sichtbar ist, kann das System bereits eine Verbesserung
vorschlagen. Das größte Potenzial bietet der Assistent morgens, da hier
deutlich mehr Handlungsspielraum besteht. Beispielsweise empfiehlt der
Assistent dabei, die Abschnitte EW9212 und EW9213 des AC EXS (aircraft) mit den
Abschnitten EW9442 und EW9443 des AC EXW zu tauschen, wodurch die
prognostizierte Verspätung um 20 Minuten verringert wird. Dies verbessert die
Gesamtpünktlichkeit und bietet mehr Pufferzeit zur weiteren Stabilisierung des
Flugplans. Der Operations Controller prüft diesen Vorschlag, setzt ihn um oder
lehnt ihn mit guten Gründen ab. Alle Benutzerrückmeldungen werden im
Hintergrund ausgewertet, um den KI-Assistenten kontinuierlich zu verbessern.
„Wir sind sehr froh, dass
Eurowings von Anfang an in dieses Projekt involviert war. Der professionelle
Input ihrer Operations Controller war entscheidend für die Entwicklung des
Smart Assistant. Wir sehen ein großes Potenzial, die Kosten aufgrund von Irregularitäten
zu reduzieren, wenn wir unseren intelligenten Assistenten im OCC einsetzen. KI
und die Stärken des Menschen mit seiner Erfahrung und Kreativität sollen sich
gegenseitig ergänzen, um die Betriebsstabilität zu verbessern“, so Jan-Peter
Gänse, Head of NetLine bei Lufthansa Systems.
Bildnachweis: © Eurowings
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