Tourexpi
Gestern
läutete die LATAM Airlines Group S.A. die Eröffnungsglocke an der New Yorker
Börse und markierte damit ihre lang erwartete Rückkehr an den weltweit
führenden Aktienmarkt, den sie aufgrund der Auswirkungen der Pandemie und eines
finanziellen Umstrukturierungsprozesses im Jahr 2020 verlassen hatte. LATAM
Airlines wurde 1997 als LAN Chile erstmals an der New Yorker Börse notiert und
war die erste lateinamerikanische Fluggesellschaft, die mit American Depositary
Receipts (ADRs) handelte.
Während
der Veranstaltung richtete der Vorstandsvorsitzende der LATAM Airlines Group
S.A., Ignacio Cueto, einige Worte an die Anwesenden und betonte, dass „wir
heute ein neues Kapitel in der Geschichte von LATAM beginnen. Ein Kapitel, in
dem wir uns zum Ziel gesetzt haben, führend und innovativ zu sein und auf eine
Weise zu wachsen, die sich positiv auf unsere Kunden, die Gemeinden, die wir
bedienen, die Märkte, in denen wir konkurrieren, und die gesamte Welt
auswirkt.“
Roberto
Alvo, CEO der LATAM Airlines Group S.A., fügte hinzu: „Wir sind sehr stolz
darauf, zu einem so günstigen Zeitpunkt an den weltweit führenden Aktienmarkt
zurückzukehren. Dieses Jahr war durch starke Ergebnisse in verschiedenen
Bereichen gekennzeichnet, die es uns ermöglichen, unsere Finanzprognosen für
2024 deutlich zu aktualisieren. Dass wir heute hier sind, ist eine Anerkennung
der harten Arbeit und des Engagements aller Mitarbeiter der LATAM Airlines
Group, die uns anspornt, mit noch größerer Entschlossenheit
vorwärtszugehen."
Im
weiteren Verlauf des Tages hielt LATAM Airlines ihren ersten "Investor
Day" ab, bei dem das einzigartige Leistungsversprechen in der Region und
der Plan zur Förderung eines nachhaltigen und profitablen Wachstums im
Mittelpunkt standen. An der Veranstaltung, an der Investoren und Analysten
teilnahmen, nahmen Roberto Alvo, CEO der LATAM Airlines Group S.A., Ramiro
Alfonsín, CFO der LATAM Airlines Group S.A., Hernán Pasman, COO der LATAM
Airlines Group S.A., und Paulo Miranda, Chief Customer and Experience Officer
der LATAM Airlines Group S.A., teil.
Die
Präsentationen konzentrierten sich auf die Wettbewerbsfähigkeit von LATAM
Airlines, wobei hervorgehoben wurde, dass das Unternehmen die größte
Fluggesellschaft in Südamerika und die zehntgrößte weltweit ist und sich
verpflichtet hat, folgende Leistungen anzubieten seinen Kunden die besten
Reiselösungen zu bieten, dabei finanziell solide zu sein und sich als
nachhaltiger Konzern zu behaupten, der sich an neue Technologien anpasst.
Verbesserte
Prognosen
LATAM
Airlines hat heute ihre Prognose für 2024 aktualisiert. Bei der Kapazität,
gemessen in angebotenen Sitzkilometern (ASK), erwartet die Fluggesellschaft ein
Wachstum zwischen 15 und 16 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Darüber hinaus
rechnet die Gruppe mit bereinigten Passagierstückkosten (ohne Treibstoff)
zwischen 4,2 und 4,3 Cent und damit niedriger als ursprünglich prognostiziert.
LATAM
Airlines erwartet einen bereinigten EBITDAR (Gewinn vor Zinsen, Steuern,
Abschreibungen und Mietkosten) zwischen 3,0 und 3,15 Milliarden US-Dollar. Die
Gruppe rechnet außerdem mit einem Verschuldungsgrad von 1,6 bis 1,7 Mal bis zum
Jahresende, was am unteren Ende der bisherigen Prognose liegt.
Die
LATAM-Gruppe hat sich einen Auftrag über 120 Flugzeuge bis 2030 gesichert, der
ihr zukünftiges Wachstum unterstützt. Während des Investorentags stellte LATAM
seine Verpflichtungen mit Airbus, Boeing und Leasinggebern vor, die sich auf
insgesamt 106 Narrowbody-Flugzeuge (Single-Aisle) und 19 Widebody-Flugzeuge
(Dual-Aisle) belaufen, einschließlich des kürzlich erfolgten Kaufs von 10
Boeing-Flugzeugen, wodurch die wenigen verfügbaren Produktionsslots bis 2030
gesichert werden. Dies ist Teil des Engagements der Gruppe, eine der modernsten
und effizientesten Flotten in Südamerika zu unterhalten.
Derzeit
verfügt LATAM Airlines über 341 Flugzeuge, 56 Boeing-Passagierflugzeuge
(Modelle 767, 777 und 787) und 263 Airbus-Flugzeuge (Modelle A319, A320,
A320neo, A321 und A321neo). Auf ihrem Investorentag betonte die
Fluggesellschaft, dass sie sich für 90 % ihrer Flotte bis 2029
wettbewerbsfähige Preise gesichert hat, wobei Erhöhungen nur im Zusammenhang
mit der Hinzufügung von Flugzeugen der neuen Generation erfolgen.
LATAM
Airlines befindet sich in einer starken Phase, da sich in der Region aufgrund
des Anstiegs der Reisetätigkeit und des Pro-Kopf-BIP-Wachstums erhebliche
Chancen bieten. Heute ist LATAM Airlines die größte Airline-Gruppe in
Südamerika, die zehntgrößte weltweit und Marktführer in der Region und
beschäftigt fast 37.500 Mitarbeiter. LATAM verbindet die Region wie keine
andere und befördert täglich mehr als 220.000 Passagiere auf rund 1.600 Flügen.
Alle 54 Sekunden hebt ein LATAM-Flug zu einem der 164 Ziele der Gruppe in 31
Ländern ab. Heute fliegt fast jeder zweite Passagier in Südamerika mit der
LATAM-Gruppe.
Die
LATAM Cargo Group und ihre Tochtergesellschaften betreiben heute das
umfassendste Frachtnetz in der Region und sind mit 22 speziellen
Frachtflugzeugen (plus der Frachtkapazität in den Bäuchen aller
Passagierflugzeuge) die größte Luftfrachttransportgruppe in Südamerika.
LATAM
Airlines ist die einzige Airline-Gruppe in der Region, die Südamerika mit
Nordamerika, Europa, Ozeanien und Afrika verbindet. Sie hat kommerzielle
Vereinbarungen mit 57 Fluggesellschaften und Codeshare-Vereinbarungen mit 27
Fluggesellschaften sowie ein Joint Venture mit Delta, das in den Regionen, in
denen das Joint Venture zwischen Südamerika und Nordamerika operiert, einen
gemeinsamen Marktanteil von 38 % hält.
Kundenzentriertes
Geschäft
LATAM
Airlines bietet nicht nur unvergleichliche Konnektivität, sondern stellt auch
seine Kunden in den Mittelpunkt seines Geschäfts und passt sich mit einem
flexiblen Produkt an die Bedürfnisse seiner Kunden an. LATAM ist die einzige
Fluggesellschaft in Südamerika, die auf all ihren Flügen Premiumsitze anbietet.
Kürzlich hat LATAM die Renovierung ihrer Boeing 787-Flugzeuge wieder
aufgenommen und 24 Flugzeuge in den Plan für eine komplette Überholung der
Kabinenausstattung mit neuen Sitzen, Bordunterhaltung und Designverbesserungen
aufgenommen. Außerdem wurde für LATAM-Pass-Kunden auf Inlands- und
Regionalflügen kostenloses Wi-Fi eingeführt, ein Service, der 100 Prozent der
Flotte in Brasilien und über 60 Prozent der Flüge in Chile, Peru und Kolumbien
abdeckt.
Die
Gruppe bietet auch das LATAM Pass-Treueprogramm an, bei dem Mitglieder durch
Flüge und die Verwendung von dem Programm angeschlossenen Kreditkarten Meilen
sammeln können, die gegen Tickets und Produkte aus dem LATAM Pass-Katalog
eingelöst werden können. Außerdem erhalten die Mitglieder - je nach Kategorie -
exklusive Vergünstigungen, um ihr Erlebnis an Bord zu verbessern. Derzeit hat
das Programm 48 Millionen Mitglieder und ist ein wichtiger Bestandteil der
Kundenbeziehung von LATAM Airlines.
Im
Hinblick auf künftige Investitionen zur Verbesserung des Kundenerlebnisses
kündigte die LATAM-Gruppe für 2025 die Fertigstellung der Wi-Fi-Installation in
ihren Narrowbody-Flugzeugen, die Eröffnung ihrer ersten VIP-Lounge in Lima
(Peru), die Renovierung ihrer Lounge in Miami (USA) und den Bau einer neuen
Lounge in São Paulo (Brasilien) innerhalb der nächsten zwei Jahre an. LATAM
Airlines plant außerdem, seinen speziellen "Signature
Check-In"-Service, der derzeit nur in Guarulhos verfügbar ist, demnächst auf
Lima und Santiago auszuweiten. Eine weitere neue Entwicklung, die LATAM
vorstellte, ist die Einführung eines neuen Typs von Business-Class-Sitzen mit
dem Konzept der "New Business Class Suite" für mehr Privatsphäre, die
im Rahmen einer kompletten Überarbeitung des Produkt- und Serviceangebots
eingeführt wird.
Pünktlichkeit
und Operational Excellence
Die
LATAM Gruppe ist stets bestrebt, die betrieblichen Standards zu erhöhen, um die
Erfahrungen ihrer Kunden weiter zu verbessern. Ein Schlüsselattribut ist die
Pünktlichkeit. LATAMs OTP (On-Time-Performance), die die Pünktlichkeit anhand
der Ankunftszeiten misst, lag in den letzten Jahren konstant bei über 80
Prozent womit LATAM Airlines zu den drei pünktlichsten Fluggesellschaften
weltweit gehört.
Operative
Exzellenz ist ein fester Bestandteil der Unternehmenskultur der LATAM-Gruppe.
Sie basiert auf drei Hauptpfeilern: der Definition ehrgeiziger Ziele, der Nähe
der Führung zum Betrieb und dem Aufbau von Mechanismen zur kontinuierlichen
Verbesserung. Diese effiziente Arbeitsweise hat jedes Jahr zu zusätzlichen
Einsparungen in Höhe von über 130 Millionen US-Dollar in den operativen
Bereichen geführt.
LATAM
Airlines will weiterhin Initiativen zur Verbesserung der Effizienz,
Kostenflexibilität und Technologieintegration umsetzen. Sie hebt auch ihre
internen Wartungskapazitäten (MRO) in ihren Wartungsstützpunkten in Santiago
(Chile) und São Carlos (Brasilien), den größten in Südamerika, hervor.
In
Bezug auf Nachhaltigkeit verfügt LATAM über eine solide Strategie, die auf den
Säulen Klimawandel, Kreislaufwirtschaft, Umweltmanagement und gemeinsame
Wertschöpfung basiert und bei der erhebliche Fortschritte erzielt wurden. Im
Bereich der Kreislaufwirtschaft hat LATAM Airlines bis 2023 97 Prozent der
Einwegkunststoffe in ihrem Betrieb reduziert, was mehr als 1.700 Tonnen
entspricht. Gleichzeitig hat LATAM 850.932 Tonnen Treibhausgasemissionen durch
Reduktions- oder Kompensationsmaßnahmen im Rahmen ihres Fokus auf den
Klimawandel reduziert. LATAM hat auf freiwilliger Basis die Zertifizierung
seines Umweltmanagementsystems nach dem IATA-Standard IEnvA Stufe 2 für seine
Tochtergesellschaften in Brasilien, Chile, Kolumbien, Ecuador und Peru sowie
die Zertifizierung nach ISO 14001 für LATAM Cargo am Standort Miami erhalten.
Im Bereich Shared Value unterhält die LATAM-Gruppe 46 Partnerschaften, die
kostenlose Transporte für Gesundheits-, Umwelt- und Naturkatastrophenhilfe
anbieten.
Ausblick
In
Anbetracht des aktuellen Kontextes gab LATAM Airlines bekannt, dass das
Unternehmen für 2025 ein hohes einstelliges Kapazitätswachstum (prozentuales
ASK-Wachstum im Jahresvergleich), eine Beibehaltung der Passagierstückkosten
(ohne Treibstoff) in Höhe von 4,2 bis 4,4 Cent, ein bereinigtes
EBITDAR-Wachstum über der Kapazität und einen bereinigten
Nettoverschuldungsgrad von höchstens 1,7x (mal) erwartet.
Bildnachweis:
© NYSE
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