Стамбул возглавил мировой рейтинг городов по загруженности дорог

Международные

Рост задержек на дорогах на 15% по сравнению с 2023 годом

Стамбул в 2024 году возглавил мировой рейтинг городов по загруженности дорог.

По данным американской аналитической компании INRIX за 2024 год, водители крупнейшего города Турции проводят в пробках в среднем 105 часов в году, что ставит мегаполис в антирейтинге выше таких городов, как Нью-Йорк и Лондон.

Представленные данные свидетельствуют о росте задержек на дорогах на 15% по сравнению с 2023 годом.

За Стамбулом следуют Нью-Йорк и Чикаго, которые делят второе место. Водители в этих городах США из-за пробок теряли в среднем 102 часа в год. Лондон занял четвертое место, где жители проводили 101 час в пробках. Пятёрку лидеров замкнул Мехико с 97 часами в пробках в год.

В рейтинге также проанализирована средняя скорость движения. Для Лондона она составила 17,7 км/ч, что столько же, сколько и для Нью-Йорка, второго по численности населения города мира, где в пробках водители проводят в среднем 102 часа. Как ни парадоксально, но это меньше, чем у лидера мирового рейтинга Стамбула (105 часов), где средняя скорость движения составила 20,9 км/ч.

Несмотря на «лидерство» Стамбула в глобальном рейтинге, Лондон второй год подряд сохраняет свой титул самого перегруженного города Европы, на долю которого приходится почти 50% всех заторов на дорогах в Соединенном Королевстве.

«Такие мегаполисы, как Стамбул и Лондон, сталкиваются с проблемами, связанными с экономическим ростом и плотностью населения. В то время как в Лондоне число пробок увеличилось скромно на 2%, рост в Стамбуле на 15% подчеркивает растущее давление на быстро развивающиеся города», — прокомментировал Боб Пишу, транспортный аналитик и автор доклада.

Усилия по борьбе с пробками уже предпринимаются в некоторых из самых загруженных городов мира. В Нью-Йорке власти ввели плату за проезд в самых загруженных районах Манхэттена. Водители, въезжающие в районы вокруг таких достопримечательностей, как Эмпайр-стейт-билдинг, Таймс-сквер и Уолл-стрит, теперь должны платить до 9 долларов в часы пик и 2,25 доллара в остальное время.

Власти Стамбула также в настоящее время рассматривают возможность введения платы за проезд, чтобы сократить трафик в районах с высокой плотностью движения.

Согласно предложению, пилотным районом станет Эминёню, охватывающий территорию около шести квадратных километров. После внедрения данной системы, планируется расширить проект и на другие перегруженные районы, включая Кадыкёй и Бейоглу.

Транспортные средства, наносящие больший ущерб окружающей среде, будут облагаться более высокими сборами, в то время как владельцы экологически чистых автомобилей будут платить меньше.

Кроме того, в Стамбуле планируется ввести зоны с низким уровнем выбросов для дальнейшего сокращения загрязнения. Эта система, уже используемая в таких городах, как Лондон, Стокгольм, Милан и Сингапур, предусматривает дополнительные сборы с транспортных средств с высоким уровнем выбросов.

В связи с тем, что перегруженность продолжает усложнять городскую жизнь, политики все чаще обращаются к инновационным стратегиям для улучшения мобильности при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.