Из Вильнюса в Таллинн можно доехать по железной дороге за один день - будьте в курсе последних событий в мире туризма!



Международные
Из Вильнюса в Таллинн можно доехать по железной дороге за один день
Однако это не означает, что запущен прямой поезд между столицами
Из Вильнюса в Таллинн можно доехать по железной дороге за один день

В понедельник стартовало железнодорожное сообщение между Вильнюсом и Таллином, причем это будет продленный вариант действующего уже более года рейса Вильнюс-Рига.
С 06 января из Вильнюса в Таллинн через Ригу можно добраться на поезде за один день. 
Если вы думаете, что вы сели в столице Литвы и вышли из вагона в столице Эстонии, вы заблуждаетесь. По пути придется пересаживаться, причем не один раз, а дважды – в Риге и в Валке (лат.) / Валге (эст.).
Другое дело, что теперь эти пересадки стали минимально короткими – от 12 до 19 минут. Железнодорожные  компании – литовский LTG Link, латвийский Vivi и эстонский Elron – наконец-то синхронизировали графики движения поездов так, чтобы они удобно стыковались всем маршруте от Вильнюса до Таллинна. 
Событие сопровождается такими эпитетами, как «исторически важное», «значительное» и подобными. 
Возможность поездок на поездах между тремя странами существует давно, но так, чтобы за 10,5 часов преодолеть 615 км пути – это, действительно, «прорыв». 
Ежедневное отправление из Вильнюса в 07:05, в 11:04 в Риге, в Таллинне – в 17:34; 
 в обратном направлении в 10:25 из Таллина, прибытие в Вильнюс в 21:03. 
Этот маршрут также позволит доехать до второго по величине города Эстонии - Тарту.
Остановки в пути: Таллин – Тарту – Валга: оператор Elron (поезд Stadler Flirt) с остановками на станциях: Балтийский вокзал, Китсекюла, Юлемисте, Тапа, Тамсалу, Йыгева, Тарту, Элва, Валга.
Валга – Рига: оператор Pasažieru vilciens (модернизированный поезд DR1) с остановками: Валга, Лугажи, Стренчи, Валмиера, Лоде, Цесис, Сигулда, Инчукалнс, Гаркалне, Югла, Земитаны, Рига. В направлении Рига – Валга остановки: Рига, Земитаны, Югла, Инчукалнс, Сигулда, Лигатне, Иерики, Цесис, Лоде, Валмиера, Стренчи, Лугажи, Валга.
Рига – Вильнюс: оператор LTG Link (поезд PESA 730) с остановками: Рига, Елгава, Йонишкис, Шяуляй, Радвилишкис, Кедайняй, Йонава, Кайшядорис, Вильнюс.
Утверждается, что после завершения ремонта инфраструктуры в Эстонии время в пути может сократиться примерно на час.
При этом на каждый участок маршрута билеты пока нужно приобретать отдельно (три оператора – три билета), а договор перевозки от начального до конечного пункта не является единым. Стоимость всей поездки – около 50€. 
В современном мире рекламировать железнодорожное направление, называя его «прямым», но отмечая при этом, что на маршруте задействованы три поезда, как минимум, странно. Делать две пересадки с ожиданием по 15-20 минут, конечно, не так уж и сложно, но это если путешествовать налегке. Семьям с детьми будет сложно.
Время в пути составляет 10 часов, что, по современным меркам, очень долго. Сюда можно добавить необходимость покупки отдельно билетов в каждом поезде, что тоже звучит очень странно. И ещё отмечу, что по Латвии пассажиров возить будет не современный европейский, а старый модернизированный поезд.
И ещё одно неудобство заключается в расписании. Сейчас оно составлено таким образом, что пассажир теряет целый день, проводя его в дороге. При этом проводить это время нужно в общих вагонах, где полностью отсутствует приватность.
Запуск такого железнодорожного сообщения называют важным предшественником высокоскоростной железной дороги, которая, по замыслу, должна связать страны Балтии с остальной Европой. 
Амбициозный проект под названием Rail Baltica обсуждается почти 2,5 десятка лет. К 2024 году его уже планировали завершить, сейчас все осознают, что, по меньшей мере, до 2030 года о появлении полноценной магистрали  говорить не приходится. 
«Сегодня речь уже даже не про 2030-й, а про 2035-й год», – считают в латвийском Сейме. 
Отдельные участки, впрочем, могут начать обслуживать чуть раньше. 
Полной неожиданностью стала еще и недавняя новость о том, что поезда, которые собираются запустить по Rail Baltica, будут объезжать стороной Ригу. Правительству Латвии пришлось пойти на это, поскольку на реализацию первоначального плана у страны попросту нет денег. Даже на долевое участие. До линии ВСМ из Риги будут ходить пригородные электрички. 
Основной проблемой возведения Rail Baltica является финансирование. Когда-то ее стоимость оценили в 5,8 млрд евро, но летом 2024-го прозвучали уже совсем другие цифры – 23,8 млрд евро. Основную часть, конечно, даст ЕС, но только на строительство основной ветки. 


Copyright 2020 Tourexpi.com - Alle Rechte Vorbehalten | Impressum | Über Uns
Наш веб-сайт можно использовать на всех настольных компьютерах и мобильных устройствах.
Tourexpi, turizm haberleri, Reisebüros, tourism news, noticias de turismo, Tourismus Nachrichten, новости туризма, travel tourism news, international tourism news, Urlaub, urlaub in der türkei, день отдыха, holidays in Turkey, Отдых в Турции, global tourism news, dünya turizm, dünya turizm haberleri, Seyahat Acentası,