Astana Air stellt das Geschäftsergebnis für erste Halbjahr 2025 vor

International

Die Airline und ihre Töchter präsentieren eine Reihe von Highlights

Der Gesamtumsatz und sonstige Erträge erhöhten sich um 12,1 Prozent auf 658,2 Millionen USD.

EBITDAR legte um 24,1 Prozent zu und erreichte 157 Millionen USD.

Der Gewinn nach Steuern (PAT) wuchs um 131,9 Prozent auf 10,7 Millionen USD.

Die Gesamtzahl der beförderten Passagiere in der Gruppe stieg um 11,6 Prozent auf 4,5 Millionen bei einer stabilen durchschnittlichen Auslastung von 81,7 Prozent.

Auf internationalen Strecken wurde ein starkes Wachstum von 25,2 Prozent verzeichnet, insbesondere in Richtung der schnell wachsenden asiatischen Märkte.

Die Flotte der Gruppe wurde durch die Auslieferung von sechs Maschinen der A320-Familie auf 61 Flugzeuge erweitert.

Der Plan zur Flottenvereinfachung wurde mit der Ausmusterung der letzten Embraer E2 im Mai 2025 abgeschlossen. Die Gruppe betreibt nun nur noch zwei Flugzeugtypen: moderne, treibstoffeffiziente Maschinen der Airbus A320-Familie sowie Boeing 767 für längere internationale Strecken, die von Air Astana geflogen werden. Dies ist das einfachste Flottenprofil der Gruppe seit 2003 und ermöglicht operative Effizienzsteigerungen.

Modifikationen an sechs A321LR-Flugzeugen wurden durchgeführt, um deren Reichweite zu verlängern und die Effizienz auf Langstrecken zu verbessern, einschließlich des geplanten Starts der Strecke Almaty–Tokio im Frühjahr 2026.

Die Air Astana Group hat die erste Phase des Boeing AOSS-Programms erfolgreich abgeschlossen, das die Lieferbereitschaft für den sicheren und vorschriftsmäßigen Betrieb der Boeing 787 gewährleistet.

Der zweite Full Flight Simulator (FFS) wurde im Februar 2025 abgenommen und soll planmäßig bis Ende dieses Jahres in Betrieb gehen. Damit soll die Kapazität erhöht, die Betriebseffizienz verbessert und potenzielle Einnahmen aus der externen Pilotenausbildung erzielt werden.

Air Astana absolvierte die erneute Prüfung des IATA Operational Safety Audits der International Air Transport Association (IATA) mit dem neu eingeführten risikobasierten Ansatz (RB-IOSA) und zeigte zum zehnten Mal die Einhaltung der höchsten internationalen Standards und Sicherheitspraktiken.