Tourexpi
Ryanair,
Europas Fluggesellschaft Nr. 1, hat ihr erstes monatliches Update zum
Verkehrsaufkommen in Deutschland veröffentlicht. Daraus geht hervor, dass die
Erholung des Luftverkehrs in Deutschland aufgrund der hohen Zugangskosten
(Luftverkehrssteuer, Sicherheitsgebühren, Flugsicherungsgebühren) und
Flughafengebühren weiterhin weit hinter dem übrigen Europa zurückbleibt und nur
87 % des Verkehrsaufkommens vor Covid erreicht.
Insbesondere
die Hochkostenflughäfen Berlin, Frankfurt und München schnitten im August am
schlechtesten ab, mit einem Verkehrsrückgang von 28 %, 16 % bzw. 14 % im
Vergleich zu ihrem Verkehrsaufkommen vor der Pandemie 2019.
Ryanair
fordert den deutschen Verkehrsminister Volker Wissing auf, dringend Maßnahmen
zu ergreifen, um die Zugangskosten zu senken und das kaputte deutsche
Luftverkehrssystem zu reparieren, das weiterhin weit hinter der Erholung
anderer EU-Staaten nach Covid zurückbleibt.
Deutschlands
Luftverkehrserholung von nur 87 % des Niveaus vor Covid – die langsamste
Erholung in Europa – steht in krassem Gegensatz zu anderen EU-Staaten wie
Ungarn, Italien, Polen und Schweden, die die Luftverkehrssteuer und die
Flughafengebühren senken, während die Luftverkehrssteuer in Deutschland um 24 %
erhöht wurde und damit die teuerste in der EU ist.
Ryanair
hat bereits 20 % seines Flugverkehrs auf dem Flughafen Berlin Brandenburg
(750.000 Sitzplätze, 6 Strecken und 2 stationierte Flugzeuge) wegen der
horrenden Kosten eingestellt und ist auf andere EU-Länder mit niedrigeren
Kosten wie Italien, Polen und Spanien mit niedrigeren oder gar keinen
Luftverkehrssteuern ausgewichen.
Luftverkehrszahlen
2024 vs. 2019 in einigen europäischen Ländern:
Land |
Erholung
in % |
Luftverkehrsteuer |
Spanien |
113
|
0 |
Italien |
111 |
0 |
Polen |
110 |
0 |
Irland |
107 |
0 |
Deutschland |
87 |
15,35
Euro |
Die
deutschen Bürger/Besucher werden mit weniger Verbindungen und höheren
Flugpreisen bestraft, weil die deutsche Regierung es versäumt hat, die
Luftverkehrssteuern und Flughafengebühren zu senken.
Auf
diese Weise kann ein wettbewerbsfähiger Luftverkehrsmarkt geschaffen werden,
der Fluggesellschaften wie Ryanair anzieht, damit sie investieren und die
dringend benötigte Konkurrenz zur Billigfluglinie Lufthansa aufbauen. Ryanair
kann den deutschen Bürgern/Besuchern mehr Wachstum, eine größere Auswahl und
niedrigere Flugpreise bieten, denn nur so kann Deutschland sein
Verkehrsaufkommen aus der Zeit vor Covid zurückgewinnen.
Deutschland
braucht jedoch niedrigere Luftverkehrssteuern, niedrigere
Flugsicherungsgebühren, niedrigere Flughafengebühren an Regionalflughäfen, die
keine Drehkreuze sind, und Anreize für Umweltkosten, die das Wachstum von
Billigfluggesellschaften wie Ryanair fördern, damit sie in den Luftverkehr und
den Tourismus in Deutschland investieren und rasch wachsen können.
Bildnachweis:
© Ryanair
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