United Airlines erhält über 250 neue Flugzeuge bis 2028

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Die Airline treibt ihre Flottenmodernisierung voran und führt gleichzeitig neue Premiumkonzepte in allen Serviceklassen ein

United Airlines setzt den Ausbau und die Modernisierung ihrer Flotte mit hoher Geschwindigkeit fort. Innerhalb der kommenden zwei Jahre will die US-Fluggesellschaft mehr als 250 neue Flugzeuge in Dienst stellen. Die neuen Maschinen sind Teil der langfristigen Strategie, das Produktangebot weiter zu verbessern, die Kundenzufriedenheit zu erhöhen und sich im internationalen Wettbewerb stärker zu positionieren.

Die geplanten Auslieferungen bis April 2028 umfassen eine breite Palette neuer Flugzeugtypen. Dazu gehören 47 Boeing 787-9 Dreamliner mit der neuen Elevated-Ausstattung, von denen 33 zusätzlich über mehr Premiumsitze verfügen werden. Hinzu kommen 40 Airbus A321neo Coastliner, 28 Airbus A321XLR, 119 Boeing 737 MAX sowie 18 weitere Airbus A321neo.

Fortsetzung der Flottenstrategie „United Next“

Mit diesen Auslieferungen setzt United das bereits 2021 gestartete Investitionsprogramm „United Next“ fort. Seitdem hat die Airline 22 Boeing 787 Dreamliner, 237 Boeing 737 MAX und 67 Airbus A321neo übernommen. Gleichzeitig wurde der Plan zur Erneuerung der Schmalrumpfflotte bereits zu rund 70 Prozent umgesetzt. Mehr als 100 Regionaljets wurden ersetzt, während die Zahl der Premiumsitze bei Abflügen aus Nordamerika um etwa 40 Prozent gestiegen ist.

„Seit über einer Dekade investieren wir Milliarden von US-Dollar in unser Produkt, in den Service und in Technologie mit dem Ziel, weltweit die Fluggesellschaft mit der größten Markentreue zu sein. Als Ergebnis entscheiden sich jeden Tag immer mehr Kunden dazu, mit uns zu fliegen“, sagte Scott Kirby, CEO von United. „Wir untermauern nun diese Pläne und heben das Angebot auf die nächste Stufe, damit alle unsere Kunden durchgängig ein noch besseres Erlebnis an Bord erhalten, wozu wir alle Serviceklassen zusätzlich aufwerten.“

Neue Premiumkonzepte auch auf Schmalrumpfflugzeugen

Mit dem Airbus A321neo Coastliner und dem Airbus A321XLR überträgt United erstmals Elemente der Elevated-Ausstattung aus Großraumflugzeugen auf Schmalrumpfmaschinen. Beide Modelle werden mit einem neuen Premiumkonzept ausgestattet. Dazu gehört unter anderem United Polaris mit 20 Lie-Flat-Sitzen, die alle direkten Zugang zum Gang bieten.

Der A321neo Coastliner soll exklusiv auf transkontinentalen Strecken zwischen Los Angeles beziehungsweise San Francisco und New York/Newark eingesetzt werden. Damit wird United Polaris erstmals auch auf inneramerikanischen Flügen verfügbar sein. Der A321XLR ersetzt bei United schrittweise die weniger effiziente Boeing 757 und wird vor allem auf internationalen Strecken zu kleineren Städten in Europa und Südamerika eingesetzt. Das Flugzeug verfügt über 32 Premiumsitze und damit über 16 mehr als die bisher eingesetzte Boeing 757.

Auch im Regionalverkehr kommen neue Konzepte zum Einsatz. Die Bombardier CRJ450, eine Weiterentwicklung der CRJ200, wird von SkyWest für United auf Strecken von Denver und Chicago zu kleineren Städten innerhalb der USA eingesetzt. Der Regionaljet bietet 41 Sitze und eine ungewöhnliche Kabinenlösung: In United First gibt es erstmals bei einer US-Fluggesellschaft keine Gepäckfächer über den Sitzen. Stattdessen steht den Passagieren ein großer Stauraum für Handgepäck zur Verfügung.

Neue Dreamliner mit erweiterten Komfortangeboten

Eine zentrale Rolle spielt auch die neue Boeing 787-9 mit der Elevated-Ausstattung, die ab dem 22. April 2026 in den regulären Flugbetrieb geht. Das neue Konzept umfasst unter anderem die United Polaris Studio Suiten mit rund 25 Prozent größeren Sitzen als in der bisherigen Polaris-Kabine, einem Ottomanen, erweiterten kulinarischen Angeboten sowie 27 Zoll großen 4K-OLED-Bildschirmen. Auch die Kabinen United Polaris, United Premium Plus und United Economy erhalten größere Bildschirme und zusätzliche Komfortelemente.

Die erste Strecke, auf der das neue Flugzeug regelmäßig eingesetzt wird, ist die Verbindung zwischen San Francisco und Singapur.

„Unabhängig davon, ob ein Gast mit einem Economy-Class-Ticket von Chicago nach Fort Wayne fliegt oder in United Polaris von San Francisco nach Singapur reist, verfügen die neuen Flugzeuge über ein umfangreicheres Premiumangebot sowie eine größere Auswahl an Sitzplätzen“, sagte Andrew Nocella, Executive Vice President und Chief Commercial Officer bei United. „Und wir werden dieses Tempo beibehalten, denn wir wollen weiter Maßstäbe setzen und unseren Kunden Innovationen bieten, wie es sie so noch nie in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt gab.“