München und Nagoya vertiefen Zusammenarbeit im Flughafenbetrieb

International

Die Partnerflughäfen wollen bei Automatisierung, Kapazitätsplanung und Passagierprozessen enger kooperieren und Erfahrungen mit autonomen Fahrzeugen austauschen

Der Flughafen München und der Chubu Centrair International Airport im japanischen Nagoya bauen ihre strategische Zusammenarbeit aus. Bei einem mehrtägigen Treffen in München diskutierten Vertreter beider Flughäfen über Innovationen im Flughafenbetrieb, steigende Passagierzahlen und Möglichkeiten, Prozesse stärker zu automatisieren.

Im Mittelpunkt standen dabei konkrete Herausforderungen, mit denen internationale Drehkreuze konfrontiert sind. Dazu gehören zusätzliche Passagierströme bei Großveranstaltungen, langfristiger Kapazitätsausbau und die Frage, welche Aufgaben auf dem Vorfeld künftig von autonomen Fahrzeugen übernommen werden können. Die Zusammenarbeit erfolgt im Rahmen der bestehenden „Sister Airport“-Partnerschaft.

Austausch auf Führungsebene

Jost Lammers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen München GmbH, empfing die japanische Delegation unter Leitung von Hironori Kagohashi, Präsident und CEO von Centrair.

„Indem wir unsere Erfahrungen teilen und voneinander lernen, können wir gemeinsam innovative Lösungen entwickeln. Unser Ziel ist es, die operative Exzellenz zu steigern und das Reiseerlebnis für unsere Passagiere kontinuierlich zu verbessern“, sagte Lammers.

Die Partnerschaft zeige nach seinen Worten, wie Flughäfen durch internationale Zusammenarbeit voneinander profitieren und Lösungen für künftige Anforderungen entwickeln können.

Großveranstaltungen stellen Flughäfen vor besondere Aufgaben

In Workshops an der Munich Airport Academy beschäftigten sich Experten beider Flughäfen unter anderem mit langfristiger Kapazitätsplanung und dem Umgang mit saisonalen Verkehrsspitzen.

Auf Münchner Seite spielte der geplante Ausbau des T-Stiels am Terminal 2 eine Rolle. Für Centrair sind dagegen aktuell die Asian Games 2026 in Aichi-Nagoya von besonderer Bedeutung. Das internationale Sportereignis dürfte zeitweise erhebliche zusätzliche Passagierströme in der Region verursachen.

Die Flughafenexperten untersuchten deshalb, wie Infrastruktur und operative Prozesse auf kurzfristige Nachfragespitzen vorbereitet werden können, ohne den regulären Betrieb unnötig zu beeinträchtigen.

Autonome Fahrzeuge rücken aufs Vorfeld

Ein weiterer Schwerpunkt war die Automatisierung des Flughafenbetriebs. München berichtete über Tests zum autonomen Transport von Fracht. Centrair stellte im Gegenzug Erfahrungen aus seiner „Smart Ramp“-Initiative und mit autonomen Fahrzeugtechnologien vor.

Solche Systeme könnten künftig insbesondere standardisierte Transportaufgaben auf dem Flughafengelände übernehmen. Beide Partner beschäftigten sich außerdem mit automatisierten Passagierprozessen und sogenannten „Fast Travel“-Lösungen.

Ziel ist es, durch Digitalisierung einzelne Abläufe zu beschleunigen, den Passagierdurchsatz zu erhöhen und wachsende Verkehrsmengen mit der vorhandenen Infrastruktur effizienter zu bewältigen.

Auch kommerzielle Geschäftsmodelle im Blick

Die Kooperation beschränkt sich nicht auf den operativen Flughafenbetrieb. Vertreter beider Unternehmen tauschten sich auch über kommerzielle Strategien aus.

Dabei ging es unter anderem um Geschäftsmodelle für Werbung und Medien sowie das Parkgeschäft am Flughafen München. Diskutiert wurden außerdem kommerzielle Konzepte, die sich im Zusammenhang mit neuen oder erweiterten Flughafeninfrastrukturen entwickeln lassen.

Netzwerk verbindet sechs internationale Flughäfen

München und Centrair arbeiten im Rahmen eines internationalen Netzwerks von Partnerflughäfen zusammen. Zu den „Sister Airports“ gehören neben dem Chubu Centrair International Airport auch der Denver International Airport, der Suvarnabhumi Airport in Bangkok, der Singapore Changi Airport und der Beijing Capital International Airport. Ebenfalls Teil des Netzwerks ist die Airports Company South Africa.

Der regelmäßige Austausch soll den beteiligten Flughäfen ermöglichen, Erfahrungen mit neuen Technologien und Betriebsmodellen zu teilen, bevor diese in größerem Umfang eingesetzt werden.