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Wie Bloomberg berichtet, begründet die spanisch-britische Holding ihren Rückzug mit der Notwendigkeit, finanzielle Disziplin zu wahren und die Interessen ihrer Aktionäre zu schützen. Außerdem erklärte die Gruppe, ihr Geschäftsmodell sehe nur Übernahmen vor, die eine vollständige Kontrolle über das Eigentum ermöglichen; diese Bedingung kollidiere mit den aktuellen Plänen der portugiesischen Regierung, die nur den Verkauf einer Minderheitsbeteiligung anstrebt.
Air France-KLM hält unterdessen an seiner Bewerbung fest und betont, dass TAP perfekt zu seiner Streckennetzstrategie passe, insbesondere zur Stärkung der Verbindungen nach Lateinamerika und Afrika. Lufthansa wiederum bezeichnet sich als den am besten geeigneten Partner für die Entwicklung der Fluggesellschaft und hält trotz des schwierigen aktuellen Energieumfelds an ihrem finanziellen Angebot fest.
Nach Ablauf der Frist für die ersten Vorschläge beginnt die portugiesische Regierung nun mit der Prüfung der Bewerbungen. Die vorab ausgewählten Gruppen haben 90 Tage Zeit, ihre endgültigen verbindlichen Angebote einzureichen, bevor die Regierung die endgültigen Verhandlungen aufnimmt.
Bildnachweis: Air Portugal
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