Deutscher Flugverkehr stagniert im September bei 86 Prozent des Vor-Covid-Niveaus - Wissen, was im Tourismus los ist!

Es zeigt, dass Deutschland weiterhin der am schlechtesten abschneidende Luftverkehrsmarkt in der EU ist, da der Verkehr aufgrund hoher Luftverkehrssteuern/Gebühren und hoher Flughafenkosten bei nur 86 % des Vor-Covid-Niveaus stagniert. Erneut waren teure Flughäfen wie Berlin, Frankfurt und München die schwächsten deutschen Flughäfen im September, mit einem Rückgang des Verkehrs um 26 %, 18 % und 19 % im Vergleich zu den Vor-Covid-Zahlen.

Als direkte Folge des Versäumnisses der deutschen Regierung, diese sehr hohen Zugangskosten zu senken, hat Ryanair ihr deutsches Verkehrsaufkommen für den Sommer 2025 um 12 % (1,8 Mio. Sitze & 22 Strecken) gekürzt und ihre Standorte in Dortmund, Dresden und Leipzig vollständig geschlossen, während der Verkehr in Hamburg um 60 % reduziert wurde. Die Lufthansa-Gruppe hat ebenfalls drastische Kürzungen in Hamburg angekündigt und verwies ebenfalls auf die hohen Gebühren/Steuern.

Diese Stagnation des deutschen Flugverkehrs steht in starkem Kontrast zum kräftigen Wachstum vieler anderer EU-Staaten wie Irland, Italien, Ungarn und Polen, die Steuern abschaffen und Kosten senken, um das Verkehrswachstum und die Erholung nach Covid zu fördern.

Verkehrserholung 2024 vs. 2019:

Eddie Wilson, CEO von Ryanair, sagte:

„Das deutsche Verkehrsupdate von Ryanair für den September zeigt erneut, dass der deutsche Flugverkehr aufgrund hoher Gebühren, Steuern und Flughafenabgaben weiterhin bei nur 86 % des Vor-Covid-Niveaus stagniert. Die teuren deutschen Flughäfen Berlin, Frankfurt und München haben dabei am schlechtesten abgeschnitten.

Aufgrund des Versäumnisses der deutschen Regierung, diese hohen Zugangskosten zu senken, wird Ryanair ihr deutsches Verkehrsaufkommen für den Sommer 2025 um 12 % (1,8 Mio. Sitze und 22 Strecken) kürzen und unsere Standorte in Dortmund, Dresden und Leipzig vollständig schließen, während der Verkehr in Hamburg um 60 % reduziert wird. Selbst die Lufthansa-Gruppe hat drastische Kürzungen am teuren Hamburger Flughafen für 2025 angekündigt.

Wir fordern Verkehrsminister Volker Wissing auf, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um den zerrütteten deutschen Luftverkehrsmarkt zu reparieren, niedrigere Steuern/Gebühren und wettbewerbsfähigere Flughafenabgaben für deutsche Verbraucher und Besucher zu fördern. Die offensichtliche Lösung für Deutschlands gescheiterte Erholung ist es, erfolgreiche EU-Konkurrenten wie Irland, Italien, Ungarn und Polen zu kopieren, die alle ihr Vor-Covid-Verkehrsaufkommen vollständig wiederhergestellt haben und jetzt stark wachsen, während Deutschland stagniert und zurückbleibt.

Die Senkung der extrem hohen Zugangskosten, die Abschaffung der schädlichen Luftverkehrssteuer und die Reduzierung überhöhter Flughafen-, Flugsicherungs- und Sicherheitsgebühren – die höchsten in Europa – sind der einzige Weg, wie Deutschland sein Vor-Covid-Verkehrsaufkommen wieder erreichen kann.

Minister Wissing muss diese Erholungsmaßnahmen sofort umsetzen. Deutschland kann es sich nicht leisten, zu stagnieren, während andere EU-Staaten ihre Luftfahrtmärkte auf Kosten Deutschlands ausbauen.“

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