Corendon Airlines borsaya açılmayı planlıyor - Tourexpi, sizler için turizmde olup bitenleri takip ediyor!

Corendon Airlines Yönetim Kurulu Başkanı ve Üst Yöneticisi (CEO) Yıldıray Karaer, AA’ya yaptığı açıklamada Corendon’un hibrit bir modelle çalıştığını belirterek, hem charter uçuş hizmeti sunduklarını hem de satış kanallarında bireysel bilet satışına açık olduklarını söyledi.

Antalya’nın Türk turizminin kalbinin attığı şehir olduğunu vurgulayan Karaer, “2024 yılında Antalya Havalimanı’na 17 milyon yolcu geldi. Bu yıl ise ya yüzde 1 düşüş ya da yüzde 1 artış söz konusu. Yani neredeyse geçen seneyle aynı seviyedeyiz.” ifadelerini kullandı.

Turizmde fiyat algısı ve kur baskısı

Türkiye’nin artık “pahalı bir turizm destinasyonu” olarak anıldığını kaydeden Karaer, geçmişte Türkiye’nin ucuz ama kaliteli hizmetiyle öne çıktığını hatırlattı. Antalya’da ise talepte kayda değer bir daralma olmadığını belirtti.

Döviz kurunun enflasyona paralel artmamasının otelcileri zorladığını dile getiren Karaer, “Otellerde giderlerimizin yüzde 95’i Türk lirası. Asgari ücret ve ürün maliyetleri artarken kur aynı oranda yükselmiyor. Bu durum turizmcileri olduğu kadar havacılık sektörünü de zorluyor. Uçak bakım maliyetlerinde ciddi artış var, teknik bakım süreleri uzamış durumda.” dedi.

Personel maliyetleri ve küresel sorunlar

Pilot sayısının sektörün büyümesine paralel artmadığını ifade eden Karaer, kokpit, teknisyen ve mühendis maaşlarının ciddi ölçüde yükseldiğini söyledi. Özellikle başarılı Türk mühendislerin evden yurtdışına hizmet vermeye başladığını, havalimanı vergilerinin ise dünya genelinde pandemi sonrası büyük oranda arttığını kaydetti.

Airbus ve Boeing tarafında yaşanan sorunlara da değinen Karaer, “Airbus’ta 2 bin 500 motor arızalı durumda. Boeing’de Max 8 ve Max 9 uçaklarında da sorunlar devam ediyor. Piyasada müsait uçak yok, bu da fiyatları artırıyor. Biz büyümek istiyoruz ama 2030’a kadar uygun uçak bulunmuyor.” dedi.

“Her şey dahil sistemi abartıldı”

Türkiye’de her şey dahil sisteminin gerektiğinden fazla yaygınlaştığını belirten Karaer, “Peynirin, salatanın 15–20 çeşidi sunuluyor. Alkollü içeceklerde oteller adeta yarışa girdi. Turist aslında makul yemek yemek, denize girmek ve rahat bir yatakta uyumak istiyor. Abartıdan kaçınmak gerekiyor.” değerlendirmesinde bulundu.

Küresel rekabet ve halka arz hedefi

Yılda yaklaşık 10 milyon yolcu taşıdıklarını, kapasitenin yüzde 70’inin Almanya pazarına ait olduğunu aktaran Karaer, İngiltere ve Polonya’nın payını artırmayı hedeflediklerini söyledi.

Karaer, sözlerini şöyle tamamladı:

“Biz tur operatörlüğü, otelcilik ve havacılıkta aktif bir grubuz. Arkasında bir holding veya fon olmayan bir şirketiz. Yurt dışından yatırımcıya her zaman açığız. Eğer yatırım gelmezse, regülasyonlardan kaynaklanan eksiklerimizi tamamladıktan sonra borsaya kote olmayı planlıyoruz. Bu belki gelecek yıl olmayacak ama üç yıl içinde hazır hale geleceğimizi düşünüyorum. Çünkü bu iş artık tek başına yapılabilecek bir iş değil. Antalya merkezli çalışıyoruz ama global ölçekte rekabet ediyoruz.”

Resim: © AA