Bakan Uraloğlu: Ankara-İzmir arasını 3,5 saatlik bir seyahat süresine indireceğiz - Tourexpi, sizler için turizmde olup bitenleri takip ediyor!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sinanpaşa ilçesinde Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı İnceleme Programı kapsamında şantiyede, yetkililerden brifing aldı.

Daha sonra burada açıklamada bulunan Uraloğlu, ulaşımın, bir milletin kalkınma, birlik ve kültür yolculuğunun çok önemli anahtarlarından birisi olduğunu dile getirdi.

Demir yollarının bu ekosistemin en güçlü, çevreci ve ekonomik rotalarından birini oluşturduğunu anlatan Uraloğlu, bu doğrultuda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde 2002'den itibaren başlattıkları gelişim hamleleriyle demir yollarını devlet politikası olarak sil baştan ele aldıklarını dile getirdi.

Sadece yeni hatlar inşa etmediklerini, devraldıkları bütün demir yolları ağını da baştan aşağı yenilediklerine işaret eden Uraloğlu, hatların yüzde 61'ini sinyalli, yarısından fazlasını da elektrikli hale getirerek, dünya standartlarında güvenli, hızlı ve verimli demir yolu ağına dönüştürdüklerini vurguladı.

Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla ve Ankara-Afyonkarahisar, İzmir Hızlı Tren Hatları gibi birçok demir yolu hattında çalışmalara devam ettiklerini aktaran Uraloğlu, şöyle konuştu:

"2017 yılında hizmete açtığımız Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nı destekleyecek yeni hatları hayata geçiriyoruz. Orta koridor üzerinden ülkemizde ikinci bir kapı açacak Zengezur Koridoru'nu destekleyen 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Dilucu Demiryolu projemizde de çalışmalarımıza başladık ve devam ediyoruz. Ankara-Afyonkarahisar-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattımız Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesimleriyle birlikte toplam 505 kilometre uzunluğunda, sadece bir demir yolu değil aynı zamanda Anadolu'nun geleceğini aydınlatan devasa bir kalkınma projesinden bahsediyoruz. Ankara, Eryaman, Polatlı, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Salihli, Turgutlu, Manisa, Menemen ve İzmir'de istasyonlarımız olacak. Elbette bu güzergahta olması gereken bazı istasyonlar konusunda da değerlendirmelerimizi yapıyoruz. Onları da inşallah proje kapsamına alacağız. Yine proje kapsamında 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 78 köprü, 769 menfez ve 142 üstgeçit ile 254 alt geçidi bir taraftan inşa ediyoruz."

"11,5 milyon vatandaş, yüksek hızlı tren konforuyla seyahat ayrıcalığına kavuşacak"

Uraloğlu, Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi'nin tamamlanmasıyla 824 kilometre olan mevcut demir yolu bağlantısının 624 kilometreye ineceğini kaydetti.

Ankara-İzmir arası demir yolu ile 14 saat, kara yoluyla yaklaşık 7 saat olan seyahat süresinin YHT hattıyla ortalama 3 saat 30 dakikaya ineceğine değinen Uraloğlu, "Projemiz tamamlandığında Ankara-İzmir arası hat uzunluğu 624 kilometre olacak. Polatlı'dan İzmir'e kadar 505 kilometreyi özellikle yapım çalışmalarımızın devam ettiği kesimdir. Hattımız tamamen hizmete girdiğinde, Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon vatandaş, yüksek hızlı tren konforuyla seyahat ayrıcalığına kavuşacak. 3,5 saatlik bir seyahat süresine indireceğiz." diye konuştu.

"Viyadük, tünel çalışmalarında genel anlamda önemli bir mesafe kat ettik"

Uraloğlu, Ankara-Afyonkarahisar arasının 1 saat 40 dakika, Ankara-Uşak arasının 2 saat 10 dakika, Ankara-Manisa arasının ise 2 saat 50 dakikaya düşeceğini ifade etti.

Hattın tamamlanmasıyla yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcunun taşınacağını, 90 milyon ton da yük taşıma imkanına sahip olacağına dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Bu büyük proje, Afyonkarahisar, Uşak ve Manisa'nın bereketli tarım topraklarıyla sanayi dinamizmini katlayarak uluslararası ölçekte yeni bir soluk getirecek, İzmir'in güçlü limanlarını ve turizm potansiyelini ise Türkiye'nin kalkınma lokomotifine dönüştürecektir. Hızlı tren hattımızda Polatlı-Afyonkarahisar arasındaki toprak işleri, viyadük, tünel çalışmalarında genel anlamda önemli bir mesafe kat ettik. Kazı işlerinde yüzde 98, toprak işlerinde yüzde 95'ler seviyesinde, köprü, viyadük ve alt geçitlerde ortalama baktığımızda genel olarak yüzde 90 seviyesinin üzerine geldiğimizi söyleyebilirim. Toplam uzunlukları 1186 metre olan Bayat-1 ve Bayat-2 tünellerindeki kazı ve beton kaplama çalışmalarını tamamladık."

"Ülkemizin bir prestij projesini daha hayata geçirmiş olacağız"

Uraloğlu, 5 bin 160 metrelik Köroğlu Tüneli'nde de kazı çalışmalarını bitirdiklerini belirterek kaplama betonu çalışmalarını da bu ay bitirmeyi planladıklarını dile getirdi.

Demir yolu ağını güçlendirmeye ve ülkeyi küresel lojistikte hak ettiği konuma taşımaya devam ettiklerini anlatan Uraloğlu, "(Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı) Bu hat, İzmir'in limanlarını, Ege'nin organize sanayi bölgelerini ve tarım merkezlerini ulusal demir yolu ağımıza daha güçlü bir şekilde bağlayacak. Türkiye'nin küresel ticaretteki rolünü perçinleyecek. Çalışmalarımızı bitirdiğimizde, ülkemizin bir prestij projesini daha hayata geçirmiş olacağız." değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, programı kapsamında, Afyonkarahisar Valiliğini ziyaret etti.

"2027 yılı içinde inşallah Afyonkarahisar'a getirmiş olacağız"

Bakan Uraloğlu, AK Parti Afyonkarahisar İl Başkanlığında yaptığı konuşmada da Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Projesi'ni yakından takip ettiğini söyledi.

"İlk etapta Afyonkarahisar'a kadar orayı hizmete açalım istiyoruz." diyen Uraloğlu, şöyle konuştu:

"Sonra Banaz, Uşak, Salihli, Manisa ve İzmir'e kadar gidecek olan bir program çerçevesinde bunları hayata geçirelim istiyoruz. Hedefimiz, bu sene sonuna kadar Afyonkarahisar'a kadar getirmekti ama birazcık sarkma var. Özellikle çalışamadığımız günler ve aylar oldu. Şu anda artık çalışılabilir duruma geldik, detaylı bilgi aldık. Çok sarkmadan, 2027 yılı içinde inşallah Afyonkarahisar'a getirmiş olacağız. Sadece deneme seferleri değil hedefimiz işletmeye açmak. Onun için burada biz yolumuza bütün ekibimizle beraber devam edeceğiz. Genel anlamda bir problemimiz yok."

"Halep ile Şam arasında zaten işleyen bir demir yolu var"

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, bir gazetecinin Hicaz Demir Yolu ile ilgili sorusu üzerine şu cevabı verdi:

"Hicaz Demir Yolu'nun Suriye sınırlarında Halep'e kadar hiçbir şey yok maalesef. Daha doğrusu Şam'a kadar bir şey yok yani Şam'dan aşağıya doğru, Ürdün'e doğru giden bölümde. Eski demir yolunu nostaljik olarak hayata geçirelim istiyoruz. Şam'dan birazcık daha güneye doğru ama esas 'Yük taşımacılığında ve lojistikte neredeyiz?' diye kastediyorsanız. Öncelikle Halep'e kadar Türkiye'deki mevcut demir yolumuzu uzatacağız. Aşağı yukarı 110 milyon dolarlık kaynağa ihtiyacı var. Halep ile Şam arasında zaten işleyen bir demir yolu var. Bir taraftan da Nusaybin'den Kamışlı'ya kadar giden demir yolunu hayata geçirip hem Suriye'ye hem de Irak'a bağlantı yapmış olacağız. Bunlar, gündemimizdedir." (AA)