Tourexpi
Die
Schweizer Reederei hat zusammen mit OPTIMeasy, einem Forschungsunternehmen und
Tochterunternehmen der Universität Genua, ein neues mathematisches Modell
entwickelt, das zahlreiche Faktoren der Routenplanung untersucht. Das Ziel ist
es, für jede Route von MSC Cruises das optimale Effizienzniveau zu erreichen
und dabei das Reiseerlebnis für die Gäste weiter zu steigern.
Die
Routenplanung der weltweiten Kreuzfahrtindustrie fokussiert sich traditionell
auf die Attraktivität der Reiseziele. OptiCruise erweitert diesen
Betrachtungsbereich maßgeblich, indem es zusätzliche Aspekte einbezieht, die
die Effizienz einer Reiseroute beeinflussen. Dazu zählen unter anderem die
Abfolge der Hafenanläufe, die Abfahrts- und Ankunftszeiten in den Häfen, die
Geschwindigkeit des Schiffes, die Attraktivität der Reiseziele für Urlauber,
das Angebot der Landausflüge sowie Betriebskosten wie beispielsweise
Treibstoff, Hafengebühren und Lebensmittelausgaben.
Die
Algorithmen des Systems nutzen diese Informationen, um optimierte Routen zu
ermitteln, die für die Gäste weiterhin gleichermaßen attraktiv sind, aber
darüber hinaus die Energieeffizienz berücksichtigen.
Die
Routenplanung bei Kreuzfahrten erfolgt in der Regel zwei Jahre im Voraus. Die
Vorteile des Einsatzes von OptiCruise werden sich demnach im Jahr 2026 zeigen.
Die Flotte von MSC Cruises wird dann 24 Schiffe umfassen.
Die
MSC Bellissima wurde als Prototyp ausgewählt und testete die Technologie über
einen Zeitraum von zwölf Monaten. Das Schiff lief während dieser Zeit 17
verschiedene Häfen im Mittelmeer an.
Die
Strategie von MSC Cruises, bis 2050 für den Schiffsbetrieb Netto-Null bei den
Treibhausgasen zu erreichen, konzentriert sich auf drei Schlüsselbereiche:
Schiffs- und Motorentechnik, Betriebseffizienz und erneuerbare Kraftstoffe.
Digitale Lösungen können den Energieverbrauch deutlich senken, der Einsatz von
OptiCruise zahlt demnach auf den Bereich der Betriebseffizienz ein.
Michele
Francioni, Chief Energy Transition Officer bei MSC Cruises, dazu: „Wir haben
diese neue Technologie entwickelt, um den Entscheidungsprozess bei der
Routenplanung zu optimieren und so die Emissionen unserer Flotte ab 2026 weiter
zu senken. Das Team von OPTIMeasy hat errechnet, dass durch den Einsatz von
OptiCruise die Emissionen durch die durchschnittlichen Treibstoffeinsparungen
um etwa zehn bis 15 Prozent reduziert werden können. Das ist ein bedeutender
Schritt auf dem Weg bis zum Jahr 2050 Netto-Null-Treibhausgasemissionen bei
unserem Schiffsbetriebs zu erreichen.“
OptiCruise
wurde im Rahmen des von der Europäischen Union finanzierten Projekts CHEK
entwickelt. CHEK soll verschiedene Möglichkeiten einer kohlenstoffarmen
Schifffahrt, darunter Energietechnologien und innovative Schiffskonstruktionen,
untersuchen und erproben.
Das
hier entwickelte mathematische Modell wurde im Rahmen des CHEK-Projekts
anerkannt, da es ein Baustein sein kann, der die Emissionen nicht nur bei MSC Cruises,
sondern in der gesamten Kreuzfahrtbranche erheblich reduzieren könnte.
Das
CHEK-Projekt ist Teil des EU-Forschungs- und Innovationsprogramms Horizon und
wird von der Universität Vaasa in Finnland geleitet. Dem Konsortium gehören
neben MSC Cruises unter anderem die World Maritime University, Wärtsilä,
Cargill und Lloyds Register an.
Bildnachweis:
© MSC Cruises
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