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Stuttgart 21: Bahn eröffnet 2026 Hauptbahnhof für Fern- und Regionalverkehr
Der
neue Durchgangsbahnhof wird dann alle Fernverkehrszüge – mit Ausnahme der
Gäubahn – sowie etwa die Hälfte des Regionalverkehrs aufnehmen. Gleichzeitig
gehen der neue Fernbahnhof am Flughafen sowie der Abstellbahnhof in
Untertürkheim ans Netz.
Auch
der Bahnverkehr aus Richtung Tübingen und Reutlingen wird künftig über die
Große und Kleine Wendlinger Kurve an den Stuttgarter Bahnknoten angebunden.
Parallel dazu wird die neue digitale Leit- und Sicherungstechnik in den
Bereichen Untertürkheim, Bad Cannstatt, Münster und Hafen eingeführt. Die
Projektpartner haben dieses neue Inbetriebnahmekonzept heute im Lenkungskreis
bestätigt.
Viele
Reisende profitieren ab Dezember 2026 von neuen Direktverbindungen und deutlich
verkürzten Reisezeiten.
DB-Infrastrukturvorstand
Huber: „S21 ist vom Start weg ein Gewinn“
„Stuttgart
21 ist vom Start weg ein Gewinn für viele Reisende in der Region, in
Baden-Württemberg und darüber hinaus“, betont Berthold Huber, Vorstand
Infrastruktur der Deutschen Bahn AG. „Das Projekt steht für die Verkehrswende
im Südwesten. Die Inbetriebnahme ist technisch hochkomplex, aber gemeinsam mit
unseren Partnern ist es gelungen, die unvermeidbaren Beeinträchtigungen für
Fahrgäste so gering wie möglich zu halten. Für die große Geduld der Reisenden
und die konstruktive Zusammenarbeit der Projektpartner möchte ich mich
ausdrücklich bedanken.“
Neues
Inbetriebnahmekonzept verringert Streckensperrungen
Das
ursprünglich vorgesehene Konzept zur Inbetriebnahme des Digitalen Knotens
Stuttgart hätte umfangreiche, sich teilweise überlagernde Streckensperrungen im
Jahr 2026 erforderlich gemacht. Daher hatten die Projektpartner im Mai 2025
beschlossen, die Planungen noch einmal gemeinsam zu überarbeiten. Ziel war es,
die Belastung für die Fahrgäste deutlich zu reduzieren – was nun durch das
angepasste Konzept erreicht wird.
Alter
Kopfbahnhof wird Mitte 2027 außer Betrieb genommen
Der
bestehende Kopfbahnhof bleibt noch bis zur geplanten Eröffnung der verlängerten
S-Bahn-Stammstrecke über die neue Station Mittnachtstraße im Sommer 2027 in
Betrieb. Die Gäubahn kann noch bis März 2027 über die Panoramabahn in den
Kopfbahnhof eingeführt werden.
Mit
der voraussichtlich im November 2027 abgeschlossenen Einbindung der
Regionalgleise über die neue Neckarbrücke in den Westkopf des Bahnhofs Bad
Cannstatt wird Stuttgart 21 – abgesehen von der noch ausstehenden Führung der
Gäubahn über den Flughafen – vollständig in Betrieb sein.
Das
neue Konzept wurde von den Projektpartnern ausdrücklich begrüßt, da es die
Einschränkungen für Bahnreisende deutlich minimiert.
Bildnachweis:
© DB AG
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