Deutscher Luftverkehr bleibt im Februar bei niedrigen 84% des vor-Covid-Niveaus - Wissen, was im Tourismus los ist!

Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, hat gestern (18. März) ihr deutsches Verkehrsupdate für Februar veröffentlicht und zeigt damit, dass Deutschland weiterhin der am schlechtesten abschneidende Luftverkehrsmarkt in Europa ist (84 % des Vor-Covid-Niveaus). Grund dafür sind die hohen Zugangskosten in Deutschland (Steuern, Flugsicherungsgebühren, Sicherheitsgebühren und Flughafengebühren). Flughäfen mit hohen Kosten wie Berlin, Köln und Hamburg, an denen Ryanair das Verkehrsaufkommen für den Sommer 2025 reduziert hat, sind die am schlechtesten abschneidenden Flughäfen Deutschlands.

Das fortwährende Versäumnis der deutschen Regierung, die hohen Zugangskosten zu senken, hemmt die Erholung und das Wachstum. Seit Ryanair die Kapazitäten in Berlin, Köln und Hamburg für den Sommerflugplan 2025 reduziert hat, ist der deutsche Luftverkehr weiter eingebrochen und bleibt mit nur 84 % des Niveaus vor der Covid-Pandemie der schwächste Luftverkehrsmarkt in Europa. Dieses Versäumnis der deutschen Regierung steht im starken Gegensatz zu anderen EU-Staaten wie Schweden, Ungarn und Polen, die die Zugangskosten gesenkt und die Luftverkehrssteuern abgeschafft haben, um das Post-Covid-Wachstum des Luftverkehrs zu fördern. Die übermäßige Bürokratie und Ineffizienzen im deutschen Luftfahrtsektor, gepaart mit Restriktionen wie dem Nachtflugverbot in Berlin, belasten weiterhin sowohl Passagiere als auch Fluggesellschaften und verschärfen den Status des Landes als Europas am schlechtesten abschneidenden Luftverkehrsmarkt. Seit Anfang 2025 haben über 1.600 unserer Passagiere unnötige Störungen aufgrund des unflexiblen Nachtflugverbots in Berlin erlebt, wobei Flüge umgeleitet oder gezwungen wurden am Boden zu bleiben, obwohl sie bereits abflugbereit waren.

Eddie Wilson, CEO von Ryanair, sagte:

„Die Februar-Verkehrszahlen von Ryanair für Deutschland zeigen, dass der deutsche Luftverkehrsmarkt versagt, insbesondere an Flughäfen, an denen Ryanair für den Sommerflugplan 2025 die Flugverbindungen reduziert hat. Im Februar brach der deutsche Luftverkehr auf nur 84 % des Niveaus vor der Covid-Pandemie ein, aufgrund der sehr hohen Zugangskosten in Deutschland.

Während Deutschland weiterhin einen dramatischen Einbruch im Luftverkehr erlebt, haben andere EU-Staaten Steuern abgeschafft und Zugangskosten gesenkt, um den Verkehr anzukurbeln und verzeichnen dadurch ein Verkehrs- und Tourismuswachstum.

Es wird Zeit, dass diese Regierung ihre hohen Steuern und Gebühren abschafft und den deutschen Flughäfen erlaubt, um Verkehrswachstums zu konkurrieren, wenn Deutschland eine Chance haben will, das Verkehrsniveau vor der Pandemie wieder zu erreichen. Während Deutschland versagt, wächst der Rest Europas, weil dort Steuern abgeschafft und Zugangskosten gesenkt wurden.“

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