В Турции ввели компенсации за длительные задержки рейсов

Турецкий

Новый регламент о правах пассажиров вступил в силу с момента его публикации

Эксперты рассказали, касается ли это российских туристов

100 евро при задержке рейса на три часа

Генеральное управление гражданской авиации Турции (SHGM) ввело принципиально новый свод правил, призванный защитить авиапассажиров, столкнувшихся со значительными задержками рейсов.

Согласно поправкам к положению о правах пассажиров, опубликованным в «Официальном вестнике», теперь турецкие авиакомпании в случае задержки рейса более чем на три часа по техническим или эксплуатационным причинам обязаны выплачивать денежную компенсацию.

Размеры ее варьируются в зависимости от расстояния между начальным и конечным пунктами путешествия:

- рейсы внутри Турции – по 100€ каждому пассажиру;

- международные рейсы протяженностью до 1 500 километров – по 250€;

- международные рейсы протяженностью от 1 500 до 3 500 км – по 400€;

- международные рейсы свыше 3 500 километров: по 600€.

Например, в случае опоздания рейса Москва — Стамбул перевозчик должен будет заплатить пассажирам по 400 евро.

Новый регламент о правах пассажиров вступил в силу с момента его публикации.

Как уточняет издание Turizm Ajansi, пассажиры должны подать заявление в авиакомпанию, указав информацию о своем билете и время задержки. Документы об отмене или задержке рейса, предоставленные пассажиру, также могут быть использованы для получения компенсации. Платежи по одобренным заявкам будут производиться в турецких лирах по курсу продажи иностранной валюты Центрального банка страны на день выплаты.

Аналогичные суммы выплачиваются в Евросоюзе, где система возмещений за задержки и отмены перелетов довольно неплохо отлажена. В других странах компенсации также выплачивают.

В США основной акцент сделан на компенсации пострадавшим от овербукинга – до 1 550 долларов США в случае, если пассажиру приходится лететь другим рейсом.

В Канаде также используют многоуровневую систему, предлагая от 400 до 1 000 канадских долларов (от 280 до 700 USD) за задержки, но выплата зависит еще и от размера авиакомпании, крупная она или небольшая.

Индийским перевозчикам приходится расставаться с суммами от 5 000 до 20 000 INR (от 59 до 235 USD) в зависимости от обстоятельств, которыми вызван вылет не по расписанию.

В России сумма штрафа за каждый час опоздания составляет 25% от минимального размера оплаты труда (МРОТ), но не более 50% от общей стоимости билета. МРОТ для расчета такого штрафа установлен в размере 100 рублей. Получается, каждый час задержки стоит всего 25 рублей.

Кроме того, можно потребовать от авиакомпании неустойку или пени, – 3% от цены билета за каждый час опоздания, но не более стоимости перелета. Если билет стоил 20 000 рублей, пени за часовое опоздание – 600 рублей. Но эти деньги надо еще умудриться выцарапать из перевозчика. Также как возмещение возникших в связи с поздним прибытием самолета убытков. В иски еще часто включают компенсацию морального вреда, но обычно суды либо снижают ее до минимума, либо отказывают в ней вовсе.

Эксперты рассказали, распространяются ли новые правила на российских туристов, в том числе и тех, которые приобрели перевозку в составе тур пакета, пишет Profi. Travel.

На вопрос, распространяются ли эти компенсации на пассажиров чартерных рейсов или туристов, которые приобрели пакетный тур с перевозкой, например, на блоках мест, эксперты ответили по-разному. Так, по словам Павла Чукавина, управляющего партнера Российско-Турецкого союза адвокатов, закон не может быть избирательным, авиационные правила распространяются на все рейсы, вне зависимости от их статуса.

В юридическом бюро «КАДИРОГЛУ и ШАН», также отметили, что постановление распространяется на tarifeli ve tarifesiz uçuşlar, то есть регулярные и нерегулярные рейсы.

«Это в первую очередь касается турецких перевозчиков. Соответственно, на российские авиакомпании не будет распространяться. Но при этом важен и статус рейса, — прокомментировал гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян. — Если он регулярный, хоть борт и выкуплен полностью туроператором, то рейс подпадает под эти правила. А если чартерный, то нет. И тут уже неважно, турецкий это перевозчик или российский».

При этом, как напомнил коммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский, сейчас отсутствует такое понятие как чартерный рейс. Даже если рейс выполняется в интересах какой-либо компании, он все равно обеспечивается авиакомпанией как регулярный.

«Изучив турецкое постановление, сложно сделать однозначный вывод, распространяется ли оно на все авиакомпании, выполняющие рейсы в турецкие аэропорты или только на турецких перевозчиков, — пояснил эксперт. Сейчас из Турции в Россию летают турецкие авиакомпании Turkish Airlines, Pegasus, AJet, Southwind Airlines. Это достаточно пунктуальные перевозчики, однако для пассажиров это в любом случае позитивная новость».

И все же, уточняет Артур Мурадян, даже если пассажир из России и имеет право на компенсацию, не факт, что ему удастся ее получить. «На мой взгляд, могут быть чисто технические проблемы если у туриста отсутствуют карты иностранных банков, — пояснил эксперт. — Во-вторых, турист — гражданин России, а банки им платить не очень любят. Поэтому, скажем так, правоприменительная практика, к сожалению, пока, скорее всего, будет складываться не в пользу российских туристов».

Таким образом, заключают эксперты, чтобы сделать окончательный вывод о том, как новые правила будут работать в случае с российскими туристами и перевозкой в составе тур пакета, необходимо дождаться конкретных случаев задержки рейсов из Турции и ответов авиакомпаний на заявления.

В общем, если вы летите Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Ajet, Corendon Airlines, Southwind Airlines или SunExpress, и ваш рейс задерживается более чем на 3 часа, не стесняйтесь требовать у авиакомпании положенное.