Средний возраст самолетов авиапарка мира вырос до рекордных 14,8 лет

Международные

Проблемы с цепочками поставок затрагивают каждую авиакомпанию, нанося ей тройной удар по доходам, расходам и экологическим показателям

В новом отчете Международной ассоциации воздушного транспорта IATA говорится о вызовах, с которыми сталкиваются авиакомпании из-за текущих проблем с цепочкой поставок.

Эксперты предупреждают, что эти сбои в поставках продолжат влиять на эффективность работы авиакомпаний и в 2025 году, при этом глобальный объем заказов достиг рекордных 17 тыс. самолетов, а 2% бортов от текущего мирового авиапарка находятся на стоянке для проверки работы двигателей.

В ассоциации добавляют, что средний возраст самолетов авиапарка в мире также оказался рекордным: 14,8 лет по сравнению со средним показателем в 13,6 лет за период 1990–2024 годов.

Ожидается, что в 2024 году авиакомпании мира получат 1254 самолета, что на 30% меньше прогнозов в начале года и ниже пикового значения в 2018 году (1813 бортов). Прогнозируется, что в 2025-м эта цифра вырастет до 1802, но это все еще значительно ниже более ранних прогнозов в 2292 самолета.

Эксперты IATA также заявили, что постоянные проблемы с цепочкой поставок «по крайней мере частично» стали причиной отсутствия улучшения топливной эффективности в 2024 году по сравнению с прошлым годом и роста ставок лизинга узко фюзеляжных самолетов на фоне «исключительного» спроса.

«Проблемы с цепочками поставок затрагивают каждую авиакомпанию, нанося ей тройной удар по доходам, расходам и экологическим показателям. Коэффициент загрузки достиг рекордного уровня, и нет сомнений, что если бы у нас было больше самолетов, их можно было бы эксплуатировать с выгодой. Доходы авиакомпаний под угрозой, — считает генеральный директор IATA Вилли Уолш. — Между тем стареющий флот, который используют авиакомпании, требует более высоких расходов на техобслуживание, больше топлива и вложений для поддержания их летной годности».