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Lufthansa Group kauft weitere Langstreckenflugzeuge neuester Generation
Die
hochmodernen Jets dieser Bestellung werden bereits zwischen 2028 und 2030
ausgeliefert. Die Bestellung hat nach Listenpreis einen Wert von insgesamt rund
zwei Milliarden US-Dollar. Mit insgesamt 60 A350-900 und 15 A350-1000 gehört
die Lufthansa Group zu den größten A350 Kunden weltweit.
Carsten
Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG:
„Unsere
heutige Order unterstreicht unser großes Vertrauen in die langjährige, enge und
erfolgreiche Partnerschaft mit Airbus. Mit den hochmodernen A350
Langstreckenjets beschleunigen wir die größte Flottenmodernisierung, die es je
im Konzern gab. Dabei investieren wir so viel wie nie zuvor, um den Luftverkehr
nachhaltiger zu gestalten, unsere CO₂-Einsparziele zu erreichen und
gleichzeitig unseren Kunden höchsten Komfort mit einem erstklassigen
Reiseerlebnis zu bieten.
Inklusive
der heutigen Bestellung hat die Lufthansa Group im Laufe ihrer Geschichte 770
Flugzeuge bei Airbus bestellt und ist stolz auf ihre Rolle als weltweit größter
Airbus Kunde. Mit der im Januar bevorstehenden Integration von ITA Airways wird
die Airbus Flotte der Lufthansa Group Airlines nochmals um 100 Kurz- und
Langstreckenflugzeuge wachsen.“
Neue
Flugzeuge größter Hebel zur CO₂-Reduktion
Mit
einer Flotte von derzeit rund 740 Verkehrsflugzeugen verfolgt die Lufthansa
Group eine langfristige Flottenstrategie, die auf Premiumqualität,
Kosteneffizienz und Emissionsreduktion ausgerichtet ist. Inklusive der jüngsten
Flugzeugbestellung hat die Lufthansa Group aktuell insgesamt rund 250 neue,
treibstoffsparende Flugzeuge auf ihrer Bestellliste, darunter 100
Langstreckenflugzeuge modernster Bauart. Mittelfristig sollen die
hocheffizienten zweistrahligen Langstreckenjets vierstrahlige Flugzeugtypen ersetzen,
die nach und nach ausgemustert werden. Dazu gehören unter anderem die
Flugzeugtypen Boeing 747-400, Airbus A340-600 und Airbus A340-300.
Die
Flotten-Neuzugänge der Lufthansa Group haben im Vergleich zu ihren
Vorgängermodellen einen um bis zu 35 Prozent geringeren Treibstoffverbrauch und
einen entsprechend niedrigeren CO2-Ausstoß. Die Lufthansa Group will ihre
Netto-CO2-Emissionen bis 2030 gegenüber dem Jahr 2019 durch Reduktions- und
Kompensationsmaßnahmen halbieren und bis 2050 eine neutrale CO2-Bilanz
erreichen.
Bereits
im März 2023 bestellte die Lufthansa Group zehn A350-1000 mit
Auslieferungsstart im April 2026. Dieser Flugzeugtyp ist 73,8 Meter lang und
bietet rund 15 Prozent mehr Kapazität gegenüber der A350-900.
Bildnachweis:
© Lufthansa Group
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