LATAM aumenta un 7,7 % su capacidad aérea y refuerza su crecimiento en Sudamérica - Para mantenerte al día sobre la actualidad turística en Europa.

LATAM Airlines Group cerró el tercer trimestre de 2026 con un crecimiento del 7,7 % en su capacidad de transporte de pasajeros y un factor de ocupación del 83,7 %, reflejando la evolución positiva de sus operaciones en el mercado aéreo sudamericano. El grupo obtuvo un beneficio neto de 441 millones de dólares, un 16,3 % superior al registrado durante el mismo período del año anterior.

Los ingresos operativos alcanzaron los 4.567 millones de dólares, lo que representa un incremento interanual del 18,4 %. La actividad de pasajeros aportó 3.998 millones de dólares, con un crecimiento del 17,8 %, impulsado tanto por la expansión de las operaciones como por un aumento del 9,4 % en los ingresos unitarios por pasajero. El segmento premium destacó especialmente, con una mejora del 23 % en sus ingresos.

Estos resultados se produjeron en un contexto de fuerte presión sobre los costos operativos. Según la compañía, el precio medio del combustible aumentó un 52,1 % respecto al tercer trimestre de 2025, generando un impacto adicional de aproximadamente 520 millones de dólares. Como consecuencia, el margen operativo ajustado se situó en el 12,5 %, frente al 18,1 % registrado un año antes. A pesar de esta reducción, LATAM mantuvo su crecimiento y actualizó al alza sus previsiones de ingresos para el conjunto del ejercicio.

Mayor capacidad y modernización de la flota

La evolución de LATAM tiene especial relevancia para la conectividad aérea de Sudamérica, donde el grupo opera una extensa red de servicios nacionales e internacionales. El aumento de capacidad permite atender un mayor volumen de desplazamientos y constituye un indicador importante para los operadores turísticos que comercializan viajes hacia la región.

Al cierre de septiembre, LATAM disponía de una flota de 390 aeronaves. Durante el tercer trimestre incorporó siete nuevos aviones: tres Airbus A320neo, tres Airbus A321neo y un Boeing 787-9. Estas incorporaciones forman parte de su programa de renovación y modernización, orientado a mejorar la eficiencia operativa y respaldar el desarrollo de su red.

En Brasil, el grupo también avanza en la introducción de los Embraer E195-E2, un modelo que se incorpora por primera vez a su flota. Las dos primeras unidades fueron recibidas en octubre y el inicio de las operaciones está previsto para el 30 de noviembre. La primera fase contempla 14 aeronaves y su utilización en 42 rutas nacionales.

Esta ampliación del equipamiento aéreo puede contribuir a reforzar las conexiones dentro del mercado brasileño, aunque la compañía no ha anunciado en sus resultados trimestrales nuevas rutas internacionales vinculadas directamente a estas incorporaciones.

Para el turismo receptivo latinoamericano, la disponibilidad de conexiones nacionales resulta especialmente importante en destinos donde los visitantes internacionales necesitan combinar vuelos de larga distancia con servicios regionales para completar sus itinerarios.

Perspectivas de crecimiento para 2026

LATAM también registró una evolución positiva en el transporte de mercancías. Los ingresos de carga alcanzaron los 483 millones de dólares, un 19,5 % más que en el mismo trimestre de 2025, mientras que el volumen transportado ascendió a 256.000 toneladas.

Por otra parte, el programa de fidelización LATAM Pass alcanzó los 57 millones de miembros, con un incremento interanual del 9 %. Esta expansión refuerza la relación comercial del grupo con sus clientes y amplía el alcance de sus servicios dentro del mercado aéreo regional.

La compañía finalizó septiembre con una liquidez de 4.446 millones de dólares y un índice de endeudamiento neto ajustado de 1,5. Las agencias S&P Global Ratings y Fitch Ratings elevaron recientemente su calificación crediticia de BB a BB+, ambas con perspectiva estable.

De cara al cierre del ejercicio, LATAM ha revisado sus previsiones y espera alcanzar ingresos anuales de entre 17.600 y 17.800 millones de dólares. El EBITDA ajustado se situaría entre 3.900 y 4.050 millones de dólares. Estas estimaciones consideran un precio del combustible de 180 dólares por barril durante el cuarto trimestre.

La evolución de los próximos meses estará condicionada por los costos energéticos y el comportamiento de la demanda. No obstante, el crecimiento de la capacidad, la renovación de aeronaves y la estabilidad de la ocupación muestran que LATAM continúa ampliando su actividad en un mercado fundamental para los desplazamientos turísticos dentro de Sudamérica y las conexiones internacionales con la región.

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