Europa gana capacidad aérea hacia América Latina mientras Perú acelera su crecimiento - Para mantenerte al día sobre la actualidad turística en Europa.

La capacidad aérea de América Latina alcanzará 49,6 millones de asientos programados en octubre de 2026, un 1% más que en el mismo mes del año pasado, según los últimos datos de OAG. El crecimiento general es moderado, pero oculta importantes diferencias entre mercados, aerolíneas y regiones internacionales.

El mercado doméstico suma 28,7 millones de asientos, un 1,3% más, mientras la capacidad internacional aumenta un 0,7% hasta prácticamente 21 millones. Para la industria turística latinoamericana destaca especialmente la evolución de Europa: las conexiones con este mercado alcanzan 3,49 millones de asientos, un 3,7% más que en octubre de 2025 y cerca de 125.000 plazas adicionales.

La evolución contrasta con Norteamérica, que continúa siendo con diferencia el mayor mercado internacional para la región, pero registra una reducción del 1,9%. Con 10,59 millones de asientos, mantiene una cuota del 50,5% de la capacidad internacional latinoamericana, aunque pierde alrededor de 204.500 plazas frente al año anterior. Las conexiones dentro de América Latina, por su parte, crecen un 2,8% hasta 6,59 millones de asientos.

Perú lidera el crecimiento

Entre los principales mercados nacionales, Perú registra la expansión más rápida. Su capacidad aérea aumenta un 11,9% interanual, por delante de Panamá, que crece un 10,1%. OAG relaciona el avance peruano con la apertura del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, cuya mayor capacidad ha eliminado anteriores limitaciones de infraestructura y permite incorporar nuevas rutas y frecuencias.

El efecto también se observa en el mercado doméstico peruano, donde la capacidad aumenta un 16,6%, equivalente a unos 263.400 asientos adicionales. Argentina presenta una evolución similar, con un crecimiento doméstico del 15,4% y alrededor de 273.100 plazas adicionales.

Lima se beneficia igualmente de esta expansión. El aeropuerto alcanza 1,49 millones de asientos en octubre, un 9,5% más que un año antes. Entre los diez mayores aeropuertos latinoamericanos, Buenos Aires Aeroparque registra el crecimiento más elevado, con un 11,2%, seguido de Ciudad de Panamá con un 11%.

Brasil continúa siendo, sin embargo, el mayor mercado aéreo de América Latina. En octubre dispone de 12,75 millones de asientos, un 2,6% más que en 2025. México ocupa la segunda posición con 8,92 millones, pero reduce su capacidad un 1,6%. Cancún muestra una caída más pronunciada: pierde un 9,7%, equivalente a unos 117.000 asientos.

Copa y LATAM amplían capacidad

LATAM Airlines Group mantiene una clara posición de liderazgo entre las compañías de la región. La aerolínea programa 9,33 millones de asientos en octubre, un 3,5% más que un año antes, lo que representa alrededor de 312.400 plazas adicionales.

Entre las principales compañías, Copa Airlines registra el crecimiento más fuerte, con un aumento del 14% hasta 1,96 millones de asientos. Aerolíneas Argentinas incrementa su capacidad un 11% y JetSMART un 5%, mientras Azul crece un 5,2%.

La evolución no es uniforme. GOL reduce su capacidad un 1,5%, Avianca un 1% y Aeroméxico un 0,8%. La mayor caída entre las diez principales compañías corresponde a Viva Aerobus, con un descenso del 4,9%.

São Paulo Guarulhos y Bogotá se mantienen como los mayores aeropuertos de la región, ambos con alrededor de 2,43 millones de asientos programados en octubre. En total, OAG contabiliza 544 aeropuertos latinoamericanos con capacidad regular y 154 aerolíneas operando en la región durante el mes.

Para el sector turístico, el crecimiento de las conexiones con Europa resulta especialmente significativo. Mientras la capacidad internacional latinoamericana apenas aumenta un 0,7%, la oferta hacia Europa avanza cinco veces más rápido, con un 3,7%. Los casi 125.000 asientos adicionales amplían las posibilidades de captar demanda europea y distribuirla entre hoteles, operadores receptivos, empresas de transporte, excursiones y otros proveedores locales.

El crecimiento simultáneo de mercados como Perú y Panamá muestra además cómo la expansión de aeropuertos y hubs puede modificar rápidamente la accesibilidad de los destinos. Con una capacidad regional que se aproxima a los 50 millones de asientos mensuales, la fotografía de octubre refleja un mercado latinoamericano de crecimiento moderado en conjunto, pero con importantes cambios en sus flujos y oportunidades comerciales.

Crédito de imagen: Ilustración generada por IA