Air Europa prevé aumentar un 10 % su capacidad en 2027

Internacional

La aerolínea prepara nuevas rutas y la incorporación de 40 Airbus A350, mientras advierte a las agencias sobre el avance del NDC y los cambios que traerá la inteligencia artificial

Air Europa prevé aumentar alrededor de un 10 % su oferta, medida en asientos y kilómetros volados, durante 2027. El crecimiento seguiría a una expansión estimada del 5 % en 2026, según explicó Bernardo Botella, director global de Ventas y Distribución de la compañía, durante la convención del 25 aniversario de L'Alianxa (LTN) en Palma de Mallorca.

La aerolínea española observa especialmente oportunidades en las conexiones entre Europa y América. Según datos de IATA presentados por Botella, el tráfico aéreo en América Latina y el Caribe creció un 6,3 % hasta junio de 2026, medido en pasajeros por kilómetro. A largo plazo, la previsión citada por el ejecutivo apunta a que el mercado aéreo latinoamericano podría acercarse al doble de su tamaño actual en los próximos 25 años.

Nuevas rutas y 40 Airbus A350

Air Europa está ampliando su red al mismo tiempo que prepara una renovación de su flota de largo radio. Entre los nuevos destinos mencionados por Botella figura Barranquilla, en Colombia.

A partir de 2028 está prevista además la llegada de los primeros Airbus A350. La compañía ha acordado incorporar 40 aviones de este modelo, que contribuirán a renovar su operación de largo radio y permitirán introducir una cabina premium economy.

Air Europa transportó 12,5 millones de pasajeros en 2025, alcanzó una ocupación del 85 % y operó una flota de 60 aviones.

El NDC transforma la distribución aérea

Junto al crecimiento de capacidad, Botella destacó los cambios que afronta la distribución. El NDC todavía supone una mayor complejidad tecnológica y operativa para aerolíneas y agencias, pero el ejecutivo espera que continúe ganando terreno.

Para las compañías aéreas, el modelo facilita la presentación de ofertas con más contenido, la comercialización de servicios adicionales y una mayor personalización de las condiciones comerciales. Las agencias, por su parte, deberán desenvolverse durante un periodo en el que las conexiones NDC seguirán coexistiendo con los sistemas tradicionales.

La inteligencia artificial abre otro frente

Botella también señaló el posible impacto de los agentes de inteligencia artificial capaces de buscar y adquirir viajes en nombre de los clientes. Todavía no está claro qué empresas acabarán desempeñando un papel dominante en este nuevo nivel de distribución.

El crecimiento de las consultas automatizadas de tarifas también podría elevar los costes de procesamiento para aerolíneas e intermediarios. Ante esta transformación, Botella recomendó a las agencias seguir de cerca la evolución tecnológica y concentrarse en aquellos ámbitos en los que puedan aportar un valor adicional al cliente.

La compañía sigue además pendiente de la prevista entrada de Turkish Airlines con una participación de aproximadamente el 25 % de su capital, operación que todavía requiere aprobación. Según Botella, ambas aerolíneas esperan desarrollar conexiones y negocios complementarios manteniendo sus respectivas marcas.

Crédito de imagen: Ilustración generada por IA