Südkorea verbessert mit Schnellzügen und autonomen Shuttles die Eventlogistik - Wissen, was im Tourismus los ist!

Südkorea investiert weiter in den Ausbau seiner Verkehrsinfrastruktur und verbessert damit auch die Voraussetzungen für internationale Kongresse, Tagungen und Incentive-Reisen. Neue Hochgeschwindigkeitsverbindungen, schnellere Wege zwischen Veranstaltungszentren und Hotels sowie autonome Mobilitätsangebote sollen die Organisation von Veranstaltungen erleichtern. Besonders in der Hauptstadtregion Seoul und in der Küstenstadt Gangneung entstehen neue Möglichkeiten, unterschiedliche Veranstaltungsorte miteinander zu verbinden.

Zu den wichtigsten Entwicklungen gehören der Ausbau der Schnellbahn GTX-A, ein geplanter Hochgeschwindigkeitsanschluss für Incheon und der zunehmende Einsatz fahrerloser Busse und Taxis. Während einige dieser Angebote bereits in Betrieb sind, sollen weitere Verbindungen Ende 2026 und in den folgenden Jahren hinzukommen. Für internationale Veranstaltungsplaner sind vor allem kürzere Transferzeiten und eine größere Auswahl geeigneter Hotel- und Kongressstandorte von Bedeutung.

Die Korea Tourism Organization sieht in der Verkehrsentwicklung einen zusätzlichen Standortvorteil für den südkoreanischen MICE-Markt. Dabei geht es nicht ausschließlich um die Erreichbarkeit großer Veranstaltungszentren. Auch regionale Destinationen können von besseren Bahnverbindungen profitieren, wenn sich Kongresse mit Rahmenprogrammen, technischen Besichtigungen oder mehrtägigen Incentive-Reisen kombinieren lassen.

Schnellbahn verbindet Kongressstandorte

Eine zentrale Rolle spielt die Schnellbahn GTX-A in der Metropolregion Seoul. Seit Dezember 2024 verbindet sie das Messe- und Kongresszentrum KINTEX in Goyang mit der Seoul Station. Die Fahrt dauert nach Angaben der Korea Tourism Organization nur noch rund 16 Minuten statt zuvor mehr als 50 Minuten.

Ende 2026 soll das bislang fehlende Mittelstück zwischen Seoul Station und Suseo in Betrieb gehen. Für diese Verbindung ist eine Fahrzeit von etwa acht Minuten vorgesehen. Damit würden die bereits bestehenden nördlichen und südlichen Streckenabschnitte der GTX-A miteinander verbunden. Die Züge erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 180 Kilometern pro Stunde.

Für Veranstalter eröffnet dies die Möglichkeit, Unterkünfte in der Innenstadt von Seoul mit Kongress- und Messeflächen außerhalb des unmittelbaren Stadtzentrums zu kombinieren. Insbesondere bei größeren Veranstaltungen könnte dadurch der Bedarf an aufwendigen Bustransfers sinken.

Ein weiterer Ausbauschritt betrifft das Kongresszentrum COEX im Stadtteil Gangnam. Die zugehörige GTX-A-Station Samseong soll nach derzeitiger Planung 2028 vollständig eröffnet werden.

Auch das nationale Hochgeschwindigkeitsnetz wird erweitert. Für Ende Dezember 2026 ist die Wiederaufnahme direkter KTX-Verbindungen ab Incheon vorgesehen. Dafür entsteht eine 3,19 Kilometer lange Gleisverbindung, die Songdo an die Hochgeschwindigkeitsstrecken Richtung Busan und Gwangju anschließt.

Die Fahrt von Incheon nach Busan soll künftig rund zweieinhalb Stunden dauern. Gegenüber der bisherigen Verbindung über Seoul entspricht dies nach Angaben der Tourismusorganisation einer Zeitersparnis von etwa 90 Minuten. Für Veranstaltungen im Kongresszentrum Songdo Convensia werden damit Anschlussprogramme in anderen Landesteilen einfacher planbar.

Autonome Fahrzeuge ergänzen den Nahverkehr

Neben dem Schienenverkehr entwickelt Südkorea neue Mobilitätsangebote auf der Straße. In Seoul verkehren bereits autonome Busse und Taxis, deren Einsatz schrittweise ausgeweitet wird.

Seit Frühjahr 2026 bedient die autonome Frühbuslinie A741 eine rund 23,5 Kilometer lange Strecke zwischen Gupabal, Gwanghwamun und Yangjae. Im Geschäftsviertel Gangnam wurde die Flotte autonomer Nachttaxis im August auf 19 Fahrzeuge erweitert. Bis 2030 strebt die Stadt den Einsatz von 500 fahrerlosen Linienbussen der Automatisierungsstufe 4 an.

Die neuen Verkehrssysteme sind auch für Fachveranstaltungen interessant. Unternehmen und Institutionen aus den Bereichen Mobilität, Digitalisierung und Stadtentwicklung können Besichtigungen und Fachprogramme mit dem regulären Kongressaufenthalt verbinden.

Ein weiteres Beispiel ist Gangneung an der Ostküste Südkoreas. Dort verbinden seit Juli 2026 autonome Nachtshuttles zwischen 22 und 5 Uhr den KTX-Bahnhof, den Busbahnhof und den Strand Anmok. Das Angebot soll unter anderem Besuchern internationaler Veranstaltungen zusätzliche Mobilitätsmöglichkeiten bieten.

Gangneung ist von Seoul aus mit dem Hochgeschwindigkeitszug in knapp zwei Stunden erreichbar. Die Stadt hat sich bereits als Austragungsort internationaler Fachveranstaltungen etabliert und war zuletzt Gastgeber des ITS World Congress, der sich mit intelligenten Verkehrssystemen beschäftigt.

Vom Flughafen direkt ins Bahnnetz

Für internationale Teilnehmer bleibt die Anbindung des Flughafens Incheon ein entscheidender Bestandteil der Reiseorganisation. Der AREX-Expresszug verbindet die Flughafenterminals ohne Zwischenhalt mit der Seoul Station. Je nach Terminal beträgt die Fahrzeit etwa 43 bis 51 Minuten.

Am Hauptbahnhof bestehen Anschlüsse an das nationale KTX-Netz und an weitere Bahnverbindungen in der Hauptstadtregion. Damit können internationale Gäste ihre Weiterreise zu Kongressstandorten und Veranstaltungsorten zunehmend mit öffentlichen Verkehrsmitteln organisieren.

„Für Veranstaltungsplaner zählt am Ende jede Minute, die Teilnehmende nicht im Transfer verbringen“, erklärt Stephanie Nickel, PR und MICE Manager bei Korea Beyond Meetings der Korea Tourism Organization. Die neuen Verbindungen ermöglichten es, Programme zwischen Seoul, den Kongressstädten und den Regionen dichter und planbarer zu gestalten.

Für die deutsche MICE-Branche sind die Entwicklungen insbesondere bei Veranstaltungen mit mehreren Standorten interessant. Kongresse in Seoul lassen sich leichter mit Unternehmensbesichtigungen, regionalen Fachprogrammen oder Incentive-Aufenthalten verbinden.

Allerdings befinden sich mehrere wichtige Infrastrukturprojekte noch im Ausbau. Veranstaltungsplaner sollten deshalb bei Programmen für 2027 und spätere Jahre die tatsächlichen Inbetriebnahmetermine und verfügbaren Verbindungen berücksichtigen. Bereits bestehende Angebote wie die GTX-A-Verbindung nach KINTEX und der Flughafenexpress AREX bieten hingegen schon heute Möglichkeiten, Transfers innerhalb der Metropolregion effizienter zu organisieren.

Bildnachweis: KI-erstellte Illustration mit Material von Korea Tourism Organisation