Flughafen Paderborn/Lippstadt benennt Start- und Landebahn um

Deutschland

Verschiebung des magnetischen Nordpols führt nach mehr als 50 Jahren zu neuen Bahnbezeichnungen

Am Flughafen Paderborn/Lippstadt steht ein seltenes Ereignis an: Nach mehr als fünf Jahrzehnten erhält die Start- und Landebahn eine neue Bezeichnung. Künftig trägt die 2.180 Meter lange Piste in südwestlicher Richtung die Kennzeichnung „23“ statt bislang „24“. In nordöstlicher Richtung wird aus der bisherigen „06“ die neue „05“.

Hinter der Änderung steckt keine bauliche Veränderung, sondern ein natürlicher Prozess, der sich über viele Jahre vollzieht. Die Nummerierung von Start- und Landebahnen orientiert sich weltweit am magnetischen Kurs der jeweiligen Bahn und damit am geomagnetischen Nordpol.

Magnetischer Nordpol wandert kontinuierlich

„Die Zahlen auf Start- und Landebahnen orientieren sich an der sogenannten Kompassrose. Sie geben den Winkel der Bahn in Bezug auf den geomagnetischen Nordpol an“, erläutert Flughafen-Geschäftsführer Roland Hüser.

Während der geografische Nordpol fest in der Arktis liegt, verändert der magnetische Nordpol aufgrund von Bewegungen im Erdinneren kontinuierlich seine Position. Aktuell wandert er um nahezu 50 Kilometer pro Jahr. Dadurch verschieben sich langfristig die magnetischen Kurswerte, auf denen die Bezeichnungen von Start- und Landebahnen basieren.

Umfangreiche Anpassungen auf dem Flughafengelände

Bereits vor zwei Jahren zeichnete sich ab, dass eine Umbenennung der Piste erforderlich werden würde. Mit der neuen Kennzeichnung sind zahlreiche technische und organisatorische Arbeiten verbunden.

Neben der Neumarkierung der Start- und Landebahn werden Beschilderungen auf Vorfeldern und Rollwegen ausgetauscht. Darüber hinaus müssen Dokumentationen, Kartenwerke und Kataster aktualisiert sowie IT-Systeme und technische Anlagen angepasst werden.

Die praktische Umsetzung läuft bereits und betrifft zahlreiche Bereiche des Flughafenbetriebs.

Moderne LED-Technik senkt Energieverbrauch

Im Zuge der Umrüstung setzt der Flughafen zugleich auf moderne und energieeffiziente Technik. Neue LED-Schilder ersetzen ältere Anlagen und reduzieren den Stromverbrauch deutlich.

Die Leistungsaufnahme sinkt dadurch von bisher 220 Watt auf 108 Watt pro Schild. Neben der notwendigen Anpassung an die neuen Bahnbezeichnungen bringt die Maßnahme somit auch einen Beitrag zur Energieeinsparung und Modernisierung der Infrastruktur.

Für den Flughafen Paderborn/Lippstadt markiert die Umbenennung ein historisches Ereignis, das zeigt, wie selbst globale geophysikalische Veränderungen ganz konkrete Auswirkungen auf den Luftverkehr haben können.