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Darunter
fallen die ab 1. Januar 2025 bei Abflügen aus Ländern der Europäischen Union
(EU) gesetzlich geltende Beimischungsquote von zunächst zwei Prozent für
nachhaltigen Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF), Anpassungen des
EU-Emissionshandelssystems (EU-ETS) sowie weitere regulatorisch bedingte
Umweltkosten wie beispielsweise das Carbon Offsetting and Reduction Scheme
for International Aviation (CORSIA).
Der
Umweltkostenzuschlag gilt für alle von der Lufthansa Group vermarkteten und
durchgeführten Flüge mit Start aus den 27 Ländern der EU sowie aus
Großbritannien, Norwegen und der Schweiz. Die Höhe des Zuschlags variiert je
nach Flugstrecke und Tarif und liegt zwischen 1 Euro und 72 Euro. Der
Umweltkostenzuschlag wird für alle Tickets, die ab 26. Juni 2024 ausgestellt
werden, erhoben und gilt für Abflüge ab 1. Januar 2025. Die jeweilige genaue
Höhe des Umweltkostenzuschlages wird auf den Buchungsseiten der Lufthansa Group
Airlines in den Preisdetails angezeigt.
Die
Lufthansa Group investiert jährliche Milliardenbeträge in neue Technologien und
arbeitet gemeinsam mit Partnern an Innovationen, die über die Lufthansa Group
hinaus dazu beitragen, das Fliegen Schritt für Schritt nachhaltiger zu
gestalten und die Skalierung von Schlüsseltechnologien voranzutreiben. Darüber
hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die weltweite
Klima- und Wetterforschung. Die in den nächsten Jahren regulatorisch bedingten
und sukzessive steigenden Zusatzkosten kann die Airline-Gruppe jedoch nicht
allein tragen. Ein Teil dieser für das Jahr 2025 zu erwartenden Kosten sollen
nun durch den neuen Umweltkostenzuschlag gedeckt werden.
Die
Lufthansa Group hat sich ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und strebt eine
neutrale CO₂-Bilanz bis 2050 an. Bereits bis 2030 will der Luftfahrtkonzern
seine Netto-CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2019 durch Reduktions- und
Kompensationsmaßnahmen halbieren. Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa
Group insbesondere auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung, die
kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger
Flugkraftstoffe und auf Angebote für Privatreisende und Firmenkunden, um eine
Flugreise oder die Beförderung von Fracht nachhaltiger zu gestalten.
Hintergrund
SAF-Quoten
der EU
Die
EU hat im Rahmen ihres Klimaschutzprogramms "Fit for 55"
verpflichtende, über die Jahre bis 2050 ansteigende SAF-Beimischungsquoten
beschlossen. Bereits ab 2025 soll die SAF-Quote bei 2 Prozent liegen, ab 2030
bei 6 Prozent, ab 2035 schon bei 20 Prozent und ab 2050 bei 70 Prozent. Für die
Lufthansa Group wird dies in Zukunft zu Mehrkosten in Milliardenhöhe führen.
EU-ETS
Im
EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) für den Luftverkehr werden die
CO₂-Emissionen seit 2012 durch einen Zertifikatehandel gesteuert und begrenzt.
Die Lufthansa Group unterliegt diesem System mit allen Flügen innerhalb des
Europäischen Wirtschaftsraums (EWR). Zusätzliche Verpflichtungen zur Abgabe von
Emissionszertifikaten bestehen durch die Emissionshandelssysteme der Schweiz
(CH-EHS) und des Vereinigten Königreichs (UK-ETS) für die Flüge zwischen dem
EWR, der Schweiz und Großbritannien.
CORSIA
Mit
dem im Oktober 2016 bei der International Civil Aviation Organization (ICAO)
getroffenen Übereinkommen zum Klimaschutz – Carbon Offsetting and Reduction
Scheme for International Aviation (CORSIA) – werden seit 2021 wachstumsbedingte
CO₂-Emissionen im internationalen Luftverkehr durch den Erwerb von Zertifikaten
kompensiert. Dabei werden alle Emissionen der Luftfahrtindustrie kompensiert,
die über dem CO₂-Ausstoß des von der ICAO definierten Basiswerts liegen. Dieser
beläuft sich für die Jahre 2024 bis 2035 auf 85 % der Emissionen aus dem Jahr
2019.
Bildnachweis:
© Lufthansa Group
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