Tourexpi
Der
erste Flug mit Passagieren startete am heutigen Freitag gegen 13:00 Uhr als
DE1478 von Frankfurt nach Teneriffa Süd (TFS). Anschließend geht es für die
A321neo als DE1479 wieder zurück nach Frankfurt. In den kommenden Tagen wird
das Flugzeug dann ab Düsseldorf auf die griechischen Inseln nach Chania,
Heraklion, Preveza oder Kos, aber auch nach Jerez de la Frontera oder Pristina
im Kosovo fliegen.
Die
Condor A321neo fliegt in einer Zweiklassenkonfiguration mit Business Class und
Economy Class. Insgesamt verfügt die Kabine dabei über 233 Sitzplätze in einer
3-3-Bestuhlung. Gäste genießen an Bord das Internet- und Entertainment Portal
„FlyConnect“, wo das neueste Unterhaltungsprogramm mit Blockbustern,
Klassikern, Kinderfilmen und einem großen Musik- und Zeitschriftenangebot zum
Streamen auf dem persönlichen Endgerät kostenfrei zur Verfügung steht. Im
FlyConnect-Portal können Gäste außerdem verschiedene Datenpakete erwerben, um
auch über den Wolken verbunden zu bleiben.
Neben
dem neuen Inflight Entertainment und deutlich mehr Stauraum in den
Gepäckfächern für die persönlichen Reiseutensilien empfängt Gäste außerdem die
neue Kabine in stilvoller Eleganz. Das neue, auf Condor zugeschnittenen,
Moodlight in Kombination mit dem Condor Farbkonzept schafft eine
unverwechselbare Wohlfühlatmosphäre an Bord der neuen
Kurz-Mittelstreckenflugzeuge, um entspannt in den Urlaub zu fliegen.
Condor
weiter auf Modernisierungskurs
Mit
Abschluss der Langstreckenflottenerneuerung, sind bereits seit März
ausschließlich werksneue A330neo-Flugzeuge zu den Condor Langstreckenzielen im
Einsatz. Seitdem setzt Deutschlands beliebtester Ferienflieger den
Modernisierungskurs auf der Kurz- und Mittelstrecke mit 43 A32Xneo-Bestellungen
fort. Das Flugzeug mit der Kennung D-ANMZ ist die erste von insgesamt 28
bestellten A321neo-Flugzeugen. Bereits im Mai begrüßte Condor ihre erste
werksneue A320neo in der Farbe „Passion“, die bereits im aktiven Flugbetrieb
unterwegs ist.
Mit
den hochmodernen Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen der A32xneo-Familie setzt
Condor auf modernste Technologie, maximale Effizienz und höchsten
Kundenkomfort. Die neuen Condor Flugzeuge verfügen über die modernste
Triebwerkgeneration von Pratt & Whitney verfügen: Die beiden neuen
Versionen PW1127G auf den A320neo und PW1133G auf den A321neo reduzieren den
Treibstoffverbrauch nicht nur um 20 Prozent, sondern können auch mit
Sustainable Aviation Fuel (SAF) betrieben werden. Zudem sind die werksneuen
Airbusse mit bis zu 20 Prozent weniger CO2-Emissionen und bis zu 50 Prozent
weniger Lärm unterwegs. Umgerechnet liegt der Kerosinverbrauch pro Passagier
auf 100 Kilometern an Bord einer A321neo bei 1,7 Litern, bei einer A320neo bei
1,9 Litern – und das bei höchstem Kundenkomfort. Nach Abschluss der
Modernisierung wird Condor über die jüngste Flotte Europas verfügen.
Bildnachweis:
© Condor
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